О, Япония, страна цветущих вишневых деревьев, Hello Kitty и этих милых машинок Kei, проносящихся мимо, куда бы вы ни повернули. Время от времени японские инженеры и дизайнеры, кажется, забывают о выпуске миллионов надежных Тойот, Мазд и Ниссанов и дарят нам автомобильные самородки в виде Mazda RX7 или Nissan GT-R. AIM EV Sport 01 имеет все задатки такого самородка.
Прежде всего, его разработал Широ Накамура, который виновен в создании Nissan Leaf, Murano и Cube, но который искупил свою вину, подарив нам могучий GT-R. В случае с AIM EV 01 Sport ему дали все с чистого листа и просто кучу простых указаний: он должен хорошо выглядеть, он должен быть электрическим, он должен быть быстрым и приятным в управлении. Мы считаем, что он выполнил все пункты.
Если прищуриться, то можно заметить легкие альпийские мотивы, в этом дизайне есть нечто большее, чем просто намек на Spyker C8 Spyder, а эти двери просто кричат о Toyota Sera. Накамура разработал автомобиль, который выглядит быстрым и маневренным, даже когда он стоит на месте, и это свидетельство настоящего дара.
Под этим великолепным кузовом из углеродного волокна скрывается двухмоторная трансмиссия мощностью 600 л.с. Мощность, конечно же, передается на все 4 колеса, а аккумулятор неопределенной емкости обеспечивает заряд энергии примерно на 300 км (186 миль). Весь автомобиль весит всего 1500 кг (3306 фунтов) и имеет длину всего 4 метра — учитывая, что все колеса выдвинуты далеко в повороты, это, должно быть, супергерой с правильной управляемостью.
Нам нужно остановиться здесь на минутку и подумать, кто такой AIM. Это не производитель автомобилей, по крайней мере, до этого момента. AIM — инжиниринговая компания, специализирующаяся на производстве двигателей непрерывного действия — представьте себе автобусы или корабли. AIM построила 5,5-литровый двигатель V10, который использовался в гонках «24 Ле-Мана» три года подряд — это был Corvette C6.R GT1, и его обогнала только Audi.
Производство автомобилей является новым для AIM (Advanced Innovative Motorsports), но компания обладает всем необходимым инженерным мастерством. Конечно, автомобиль будет малосерийной моделью, и цена, скорее всего, будет отражать это, но у него есть все признаки настоящей жемчужины. При массе 1500 кг, мощности 600 л.с. и крутящем моменте более 800 Нм это будет настоящая карманная ракета. Когда электромобиль так хорошо выглядит и так хорошо работает, его продажа не будет проблемой.
