Åh, Japan, landet med blommande körsbärsträd, Hello Kitty och de där söta Kei-bilarna som zoomar förbi vart du än vänder dig. Då och då tycks japanska ingenjörer och designers glömma bort pålitliga Toyotas, Mazdas och Nissans i miljoner och ge oss bilklumpar i form av Mazda RX7 eller Nissan GT-R. AIM EV Sport 01 har alla förutsättningar för en sådan guldklimp.
Först och främst har den designats av Shiro Nakamura som gjort sig skyldig till att ha skrivit Nissan Leaf, Murano och Cube men som förlöste sig själv genom att ge oss den mäktiga GT-R. Med AIM EV 01 Sport fick han nollan och bara en massa enkla anvisningar - det måste se bra ut, det måste vara elektriskt och det måste vara snabbt och roligt att köra. Vi tycker att han levererade på alla punkter.
Om du kisar tillräckligt med ögonen kan du märka några svaga alpina influenser, det finns mer än en antydan till Spyker C8 Spyder i denna design och de dörrarna skriker bara Toyota Sera. Nakamura designade en bil som ser snabb och smidig ut även när den står stilla och det är ett bevis på en sann gåva.
Under denna härliga kolfiberkropp sitter en dubbelmotorig 600-hk drivlina. Kraften går naturligtvis till alla fyra hjulen med batteriet med ospecificerad kapacitet som ger tillräckligt med juice för cirka 300 km nöje (186 miles). Hela bilen väger bara 1 500 kg (3 306 lbs) och är bara 4 meter lång - med alla hjulen utskjutna långt ut i hörnen måste det här vara en ordentlig hanteringssuperhjälte.
Vi måste stanna här ett ögonblick och fundera över vem AIM är. Det är inte en fordonstillverkare, åtminstone inte förrän nu. AIM är ett ingenjörsföretag som specialiserat sig på att bygga kontinuerliga motorer - tänk dig bussar eller fartyg. AIM byggde en 5,5-liters V10-motor som användes i Le Mans 24 tre år i rad – bilen var Corvette C6.R GT1 och den blev bara slagen av Audi.
Fordonstillverkning är nytt för AIM (Advanced Innovative Motorsports) men företaget har all den tekniska skicklighet det behöver. Bilen kommer naturligtvis att vara en liten volymmodell och kommer med största sannolikhet att prissättas för att återspegla det, men den har alla kännetecken för en riktig pärla. Med 1 500 kg och 600 hk med vridmoment över 800 Nm blir det en äkta fickraket. När en elbil ser så här bra ut och presterar så här bra - kommer det inte att vara ett problem att sälja den.
