Oh, il Giappone, il paese dei ciliegi in fiore, Hello Kitty e quelle graziose macchine Kei che sfrecciano ovunque ti giri. Di tanto in tanto gli ingegneri e i designer giapponesi sembrano dimenticarsi di sfornare milioni di Toyota, Mazda e Nissan affidabili, e ci regalano pepite automobilistiche sotto forma di Mazda RX7 o Nissan GT-R. AIM EV Sport 01 ha tutte le caratteristiche per diventare una pepita del genere.
Innanzitutto è stata disegnata da Shiro Nakamura che è colpevole di aver scritto la Nissan Leaf, Murano e Cube ma che si è riscattato regalandoci la potente GT-R. Con l'AIM EV 01 Sport, gli è stata data la carta bianca e solo una serie di semplici indicazioni: deve avere un bell'aspetto, deve essere elettrico e deve essere veloce e divertente da guidare. Pensiamo che abbia mantenuto tutti i punti.
Se socchiudi gli occhi quanto basta, puoi notare alcune deboli influenze alpine, c'è più di un accenno di Spyker C8 Spyder in questo design e quelle porte urlano semplicemente Toyota Sera. Nakamura ha progettato un'auto che sembra veloce e agile anche da ferma e questo è la testimonianza di un vero dono.
Sotto questo glorioso corpo in fibra di carbonio si trova una trasmissione a doppio motore da 600 CV. La potenza ovviamente viene trasmessa a tutte e 4 le ruote, con una batteria di capacità non specificata che fornisce energia sufficiente per circa 300 km di divertimento (186 miglia). L'intera vettura pesa solo 1.500 kg (3.306 libbre) ed è lunga solo 4 metri: con tutte le ruote spinte lontano nelle curve, deve essere un supereroe dalla manovrabilità adeguata.
Dobbiamo fermarci qui un attimo e considerare chi è AIM. Non è un produttore di veicoli, almeno non fino a questo punto. AIM è una società di ingegneria specializzata nella costruzione di motori a servizio continuo: immagina autobus o navi. AIM costruì un motore V10 da 5,5 litri che fu utilizzato nella 24esima edizione di Le Mans per tre anni consecutivi: l'auto era la Corvette C6.R GT1 e fu battuta solo dall'Audi.
La produzione di veicoli è una novità per AIM (Advanced Innovative Motorsports), ma l'azienda ha tutte le capacità ingegneristiche di cui ha bisogno. L'auto sarà ovviamente un modello di piccole dimensioni e molto probabilmente avrà un prezzo adeguato, ma ha tutte le caratteristiche di un vero gioiello. Con 1.500 kg e 600 CV e una coppia di oltre 800 Nm sarà un vero e proprio razzo tascabile. Quando un’auto elettrica ha un aspetto così bello e funziona così bene, venderla non sarà un problema.
