Правительство США только что поставило перед страной очень амбициозный план – прекратить продажу коммерческих автомобилей, работающих на бензине и дизельном топливе, к 2040 году. Это означает, что всего через 17 лет не будет новых школьных автобусов, грузовиков, фургонов или тягачей с двигателями внутреннего сгорания.
США согласились поставить 30 процентов новых коммерческих автомобилей с нулевым уровнем выбросов к 2030 году, а затем у них будет еще 10 лет, чтобы полностью прекратить производство тяжелых и среднетоннажных автомобилей, работающих на топливе.
Это огромное обязательство со стороны страны, в которой на дорогах находится около 2 миллионов полуприцепов и 12,5 миллионов автобусов и коммерческих автомобилей. Последние данные о продажах показывают, что в 2021 году в США было продано 12 058 515 коммерческих автомобилей, а с 2016 года эта цифра всегда составляла около 11 миллионов единиц или превышала их.
Правительство надеется, что налоговые льготы по электромобилям побудят покупателей новых коммерческих автомобилей перейти на эквиваленты с батарейным питанием. Стимул существенный: 40 000 долларов США для автомобилей большой грузоподъемности и 7 500 долларов США для коммерческих автомобилей легкого и среднего размера.
Однако стимулы — это лишь одна сторона истории. Другая сторона — зарядная инфраструктура и реальная доступность электрифицированного транспорта. Tesla вот-вот поставит клиентам свой первый полуприцеп, и компания планирует произвести 100 000 таких грузовиков к 2024 году.
Парк автомобилей класса 8 в США насчитывает более 4 миллионов грузовиков, и каждый год около 250 000 из них заменяются новыми. Lion Electric только что начала производство своего электрического школьного автобуса и планирует производить 20 000 единиц в год, что составляет около 4 процентов всего парка школьных автобусов в США. Масштаб перемен сложно представить.
В стратегических точках должны быть тысячи зарядных станций для коммерческих автомобилей с десятками доступных зарядных устройств. Остальным производителям придется присоединиться к этим усилиям и начать производить электрогрузовики и другие транспортные средства десятками тысяч в течение следующих нескольких лет. И тогда возникает вопрос, что делать с более чем 12 миллионами автомобилей, которые больше не служат своему назначению.
Если США удастся достичь своей цели, они сократят общий объем выбросов парниковых газов на дорогах на 28 процентов – и это только от коммерческих автомобилей. Этот план сигнализирует о том, что крупнейшая экономика мира серьезно настроена изменить ситуацию к лучшему, но за эту разницу придется заплатить определенную цену. На данный момент это всего лишь обязательство, Меморандум о взаимопонимании подписан, но это не закон, и в период до 2040 года может произойти многое.
