De Amerikaanse regering heeft het land zojuist een zeer ambitieus plan opgelegd: om tegen 2040 te stoppen met de verkoop van bedrijfsvoertuigen op benzine en diesel. Dat betekent dat er over iets meer dan 17 jaar geen nieuwe schoolbus, vrachtwagen, bestelwagen of tractor met verbrandingsmotor zal zijn.
De VS hebben afgesproken dat in 2030 30 procent van de nieuwe bedrijfsvoertuigen emissievrij moet zijn. Daarna hebben ze nog eens tien jaar de tijd om de productie van zware en middelzware voertuigen op brandstof volledig stop te zetten.
Dit is een enorme toezegging van een land met ongeveer 2 miljoen semi-vrachtwagens op de weg en 12,5 miljoen bussen en bedrijfsvoertuigen. Uit de laatste verkoopcijfers blijkt dat er in 2021 in de VS 12.058.515 bedrijfsvoertuigen zijn verkocht en sinds 2016 lag dat cijfer altijd rond of boven de 11 miljoen exemplaren.
De regering hoopt dat haar EV-belastingvoordelen de nieuwe kopers van bedrijfsvoertuigen zullen aanmoedigen om over te stappen op equivalenten op batterijen. De stimulans is aanzienlijk: $40.000 voor zware auto's en $7.500 voor lichte en middelgrote bedrijfsvoertuigen.
De prikkels zijn echter slechts één kant van het verhaal. De andere kant is de laadinfrastructuur en de daadwerkelijke beschikbaarheid van geëlektrificeerd vervoer. Tesla staat op het punt zijn eerste Semitruck aan de klanten te leveren en het bedrijf is van plan om tegen 2024 100.000 exemplaren van de truck te produceren.
De Klasse 8-vloot in de VS bestaat uit meer dan 4 miljoen vrachtwagens en elk jaar worden er ongeveer 250.000 vervangen door een nieuwe eenheid. Lion Electric is net begonnen met de productie van zijn elektrische schoolbus en is van plan 20.000 exemplaren per jaar te produceren, wat ongeveer 4 procent is van de gehele schoolbusvloot in de VS. De omvang van de verandering is moeilijk voor te stellen.
Er zullen op strategische locaties duizenden laadstations voor bedrijfsvoertuigen moeten komen met tientallen beschikbare laders. De andere fabrikanten zullen zich bij de inspanningen moeten aansluiten en de komende jaren met tienduizenden elektrische vrachtwagens en andere voertuigen moeten gaan produceren. En dan is er nog de vraag wat te doen met de ruim twaalf miljoen voertuigen die hun doel niet langer zullen dienen.
Als de VS erin slaagt zijn doel te bereiken, zal het de totale uitstoot van broeikasgassen op de weg met 28 procent verminderen – dat is alleen nog maar afkomstig van bedrijfsvoertuigen. Dit plan geeft aan dat de grootste economie ter wereld serieus een verschil wil maken, maar dat verschil zal een prijs met zich meebrengen. Voorlopig is dit slechts een toezegging; het Memorandum of Understanding is ondertekend, maar het is geen wet en er kunnen tussen nu en 2040 veel dingen gebeuren.
