لقد ألزمت حكومة الولايات المتحدة البلاد للتو بخطة طموحة للغاية - لوقف بيع المركبات التجارية التي تعمل بالغاز والديزل بحلول عام 2040. وهذا يعني أنه خلال ما يزيد قليلاً عن 17 عامًا، لن يكون هناك حافلة مدرسية جديدة أو شاحنة أو شاحنة توصيل أو مقطورة جرار تعمل بمحركات الاحتراق.
وافقت الولايات المتحدة على هدف يتمثل في أن تكون نسبة 30 بالمائة من المركبات التجارية الجديدة خالية من الانبعاثات بحلول عام 2030، وبعد ذلك سيكون أمامها 10 سنوات أخرى للتوقف تمامًا عن إنتاج المركبات الثقيلة والمتوسطة التي تعمل بالوقود.
ويعد هذا التزامًا كبيرًا من دولة لديها حوالي 2 مليون شاحنة نصف نقل على الطرق و12.5 مليون حافلة ومركبة تجارية. تظهر أحدث أرقام المبيعات أنه تم بيع 12,058,515 مركبة تجارية في الولايات المتحدة في عام 2021 ومنذ عام 2016 كان هذا الرقم دائمًا حوالي 11 مليون وحدة أو يزيد عنها.
وتأمل الحكومة أن تشجع الإعفاءات الضريبية الخاصة بالمركبات الكهربائية مشتري المركبات التجارية الجدد على التحول إلى نظيراتها التي تعمل بالبطارية. الحافز كبير حيث يبلغ 40.000 دولار أمريكي للسيارات الثقيلة و7.500 دولار أمريكي للسيارات التجارية الخفيفة والمتوسطة الحجم.
لكن الحوافز ليست سوى جانب واحد من القصة. والجانب الآخر هو البنية التحتية للشحن والتوافر الفعلي لوسائل النقل المكهربة. توشك شركة Tesla على تسليم أول شاحنة نصف نقل للعملاء وتخطط الشركة لتصنيع 100000 شاحنة بحلول عام 2024.
يتكون أسطول الفئة 8 في الولايات المتحدة من أكثر من 4 ملايين شاحنة ويتم استبدال حوالي 250.000 منها كل عام بوحدة جديدة. بدأت شركة Lion Electric للتو في إنتاج حافلتها المدرسية الكهربائية، وتخطط لتصنيع 20000 وحدة سنويًا وهو ما يمثل حوالي 4 بالمائة من أسطول الحافلات المدرسية بأكمله في الولايات المتحدة. ومن الصعب تصور حجم التغيير.
يجب أن يكون هناك الآلاف من محطات الشحن المخصصة للمركبات التجارية في مواقع استراتيجية مع توفر عشرات أجهزة الشحن. ستحتاج الشركات المصنعة الأخرى إلى الانضمام إلى الجهود والبدء في إنتاج الشاحنات الكهربائية والمركبات الأخرى بعشرات الآلاف خلال السنوات القليلة المقبلة. ثم هناك السؤال المطروح حول ما يجب فعله بأكثر من 12 مليون مركبة لن تخدم غرضها بعد الآن.
إذا تمكنت الولايات المتحدة من تحقيق هدفها، فسوف تخفض إجمالي انبعاثات الغازات الدفيئة على الطرق بنسبة 28 بالمائة - وهذا فقط من المركبات التجارية. تشير هذه الخطة إلى أن أكبر اقتصاد في العالم جاد في إحداث فرق، لكن هذا الاختلاف سيكون له تكلفة. في الوقت الحالي، يعد هذا مجرد التزام، وقد تم التوقيع على مذكرة التفاهم ولكنها ليست قانونًا ويمكن أن تحدث أشياء كثيرة من الآن وحتى عام 2040.
