O Governo dos EUA acaba de comprometer o país com um plano muito ambicioso - parar de vender veículos comerciais movidos a gás e diesel até 2040. Isso significa que em pouco mais de 17 anos não haverá novos autocarros escolares, camiões, carrinhas de entrega ou reboques de tractores movidos por motores de combustão.
Os EUA concordaram com uma meta de 30 por cento dos novos veículos comerciais com emissões zero até 2030 e depois terão mais 10 anos para cessar completamente a produção de veículos pesados e médios movidos a combustível.
Este é um enorme compromisso de um país que tem cerca de 2 milhões de camiões nas estradas e 12,5 milhões de autocarros e veículos comerciais. Os números de vendas mais recentes mostram que 12.058.515 veículos comerciais foram vendidos nos EUA em 2021 e, desde 2016, esse número esteve sempre em torno ou acima de 11 milhões de unidades.
O governo espera que os seus créditos fiscais para veículos eléctricos encorajem os novos compradores de veículos comerciais a mudar para equivalentes alimentados por bateria. O incentivo é substancial de US$ 40.000 para carros pesados e US$ 7.500 para veículos comerciais leves e médios.
Os incentivos, porém, são apenas um lado da história. O outro lado é a infraestrutura de carregamento e a disponibilidade real de transportes eletrificados. A Tesla está prestes a entregar seu primeiro Semitruck aos clientes e a empresa planeja fabricar 100 mil caminhões até 2024.
A frota Classe 8 nos EUA é composta por mais de 4 milhões de caminhões e todos os anos cerca de 250 mil deles são substituídos por uma nova unidade. A Lion Electric acaba de iniciar a produção de seu ônibus escolar elétrico e planeja fabricar 20.000 unidades por ano, o que representa cerca de 4% de toda a frota de ônibus escolares nos EUA. A escala da mudança é difícil de imaginar.
Terão de existir milhares de estações de carregamento dedicadas a veículos comerciais em locais estratégicos com dezenas de carregadores disponíveis. Os outros fabricantes precisarão unir esforços e começar a produzir caminhões elétricos e outros veículos em dezenas de milhares nos próximos anos. E depois há a questão do que fazer com mais de 12 milhões de veículos que já não servirão o seu propósito.
Se os EUA conseguirem atingir o seu objectivo, reduzirão o total de emissões de gases com efeito de estufa nas estradas em 28% - isto apenas provenientes de veículos comerciais. Este plano sinaliza que a maior economia do mundo está seriamente empenhada em fazer a diferença, mas essa diferença terá um custo. Por enquanto isto é apenas um compromisso, o Memorando de Entendimento foi assinado mas não é uma lei e muitas coisas podem acontecer entre agora e 2040.
