Il governo degli Stati Uniti ha appena impegnato il Paese ad adottare un piano molto ambizioso: smettere di vendere veicoli commerciali alimentati a gas e diesel entro il 2040. Ciò significa che tra poco più di 17 anni non ci saranno più scuolabus, camion, furgoni per le consegne o rimorchi per trattori alimentati da motori a combustione.
Gli Stati Uniti hanno concordato l’obiettivo di far sì che il 30% dei nuovi veicoli commerciali siano a zero emissioni entro il 2030 e poi avranno altri 10 anni per cessare completamente la produzione di veicoli pesanti e medi alimentati a carburante.
Si tratta di un impegno enorme da parte di un Paese che conta circa 2 milioni di camion semirimorchi sulle strade e 12,5 milioni di autobus e veicoli commerciali. Gli ultimi dati di vendita mostrano che nel 2021 negli Stati Uniti sono stati venduti 12.058.515 veicoli commerciali e dal 2016 tale cifra è sempre stata pari o superiore a 11 milioni di unità.
Il governo spera che i suoi crediti d’imposta sui veicoli elettrici incoraggino i nuovi acquirenti di veicoli commerciali a passare agli equivalenti alimentati a batteria. L'incentivo ammonta a 40.000 dollari per le auto pesanti e a 7.500 dollari per i veicoli commerciali leggeri e medi.
Gli incentivi però sono solo un lato della storia. L’altro lato è l’infrastruttura di ricarica e l’effettiva disponibilità di trasporto elettrificato. Tesla sta per consegnare il suo primo semirimorchio ai clienti e la società prevede di produrne 100.000 entro il 2024.
La flotta di Classe 8 negli Stati Uniti è composta da oltre 4 milioni di camion e ogni anno circa 250.000 di essi vengono sostituiti da una nuova unità. Lion Electric ha appena iniziato la produzione dei suoi scuolabus elettrici e prevede di fabbricarne 20.000 unità all'anno, ovvero circa il 4% dell'intera flotta di scuolabus negli Stati Uniti. La portata del cambiamento è difficile da immaginare.
Dovranno esserci migliaia di stazioni di ricarica dedicate ai veicoli commerciali in posizioni strategiche con decine di caricabatterie a disposizione. Gli altri produttori dovranno unirsi allo sforzo e iniziare a produrre decine di migliaia di camion elettrici e altri veicoli entro i prossimi anni. E poi c’è la domanda su cosa fare degli oltre 12 milioni di veicoli che non serviranno più al loro scopo.
Se gli Stati Uniti riusciranno a raggiungere il loro obiettivo, ridurranno le emissioni totali di gas serra sulle strade del 28%, solo quelle derivanti dai veicoli commerciali. Questo piano segnala che la più grande economia del mondo è seriamente intenzionata a fare la differenza, ma tale differenza avrà un costo. Per ora si tratta solo di un impegno, il Memorandum Of Understanding è stato firmato ma non è una legge e da qui al 2040 possono succedere tante cose.
