Китайская компания при поддержке автопроизводителя Chery выпустила свою первую партию твердотельных аккумуляторов — технологию, которая давно обещала стать ключом к раскрытию полного потенциала электромобилей. Промышленность наводнена заявлениями и прогнозами, но такое развитие событий кажется ощутимым шагом от лабораторной теории к фабричному производству.
В центре этого развития находится компания Anhui Anwa New Energy Technology. Anwa, основанная в июне 2020 года, не является изолированным стартапом. Автомобильному гиганту Chery New Energy принадлежит почти 10% акций компании, а еще 5,89% принадлежат известному производителю аккумуляторов Gotion High-Tech.
4 июля Anwa объявила, что первые инженерные образцы ее твердотельных батарей сошли с новой производственной линии в Уху, Китай. Это еще не батареи для массового рынка, но они являются важными прототипами для тестирования и проверки. Батарея первого поколения имеет плотность энергии 300 Втч/кг.
Это значительное улучшение в том, сколько энергии может храниться при заданном весе, что является ключевым фактором для увеличения запаса хода электромобилей без увеличения громоздкого веса. Представители Anwa также заявили, что батареи соответствуют новому строгому стандарту безопасности, известному как «Нет возгорания, нет взрыва», что напрямую решает одну из основных проблем, связанных с современной технологией литий-ионных аккумуляторов.
Само производство указывает на серьезные амбиции Анвы. Производственная линия спроектирована для того, что компания называет процессом «полной цепочки». Он использует 5-этапную технологию сухого производства, которая, как утверждается, снижает потребление энергии на 20% и необходимые инвестиции в оборудование на 30% по сравнению с традиционными методами.
Первоначальная запланированная мощность завода составляет 1,25 ГВтч в год, скорость производства — 20 метров в минуту. Если вам интересно: одного ГВтч достаточно для питания десятков тысяч электромобилей. Компания надеется расширить территорию в ближайшие годы, включив в нее научно-исследовательский центр мощностью 5 ГВтч и более интегрированную производственную линию.
Анва разработала амбициозную дорожную карту, которая выходит за рамки этих первых образцов. Батарея второго поколения с еще более высокой плотностью энергии — 400 Втч/кг уже запущена в опытное производство. Компания планирует к 2027 году начать массовую сборку аккумуляторов третьего поколения с обещанной энергией 500 Втч/кг.
Если Anwa удастся добиться этого, это может кардинально изменить характеристики и стоимость электромобилей. Хотя не было подтверждено, что какие-либо конкретные модели будут оснащены этими батареями, собственный электрический кроссовер Exeed Exeed Exlantix ET от Chery ранее был замечен под брендом «Полностью твердотельные батареи», намекая на то, где эта технология может впервые появиться.
Хотя это достижение является значительным, обоснованная точка зрения по-прежнему имеет важное значение. Переход от инженерных прототипов к миллионам автомобилей, эксплуатируемых по всему миру, — это длительный и трудный процесс, сопряженный с производственными препятствиями и существенными затратами. Сектор электромобилей изобилует амбициозными заявлениями о батареях, которые еще не стали реальностью.
Тем не менее, производство реальных, поддающихся тестированию элементов на специализированном предприятии при поддержке крупного автопроизводителя, такого как Chery, указывает на то, что это конкретное достижение имеет больше смысла, чем простое объявление в СМИ. Это служит ярким индикатором того, что теоретические преимущества твердотельных батарей неуклонно продвигаются к выставочным залам.
