ऑटोमेकर चेरी के समर्थन से एक चीनी कंपनी ने सॉलिड-स्टेट बैटरियों का पहला बैच तैयार किया है, एक ऐसी तकनीक जिसका लंबे समय से इलेक्ट्रिक कारों की पूरी क्षमता को अनलॉक करने की कुंजी के रूप में वादा किया गया था। उद्योग दावों और भविष्यवाणियों से भर गया है, लेकिन यह विकास प्रयोगशाला सिद्धांत से कारखाने के उत्पादन तक एक ठोस कदम प्रतीत होता है।
इस विकास के केंद्र में कंपनी अनहुई अनवा न्यू एनर्जी टेक्नोलॉजी है। जून 2020 में स्थापित, अनवा कोई अलग स्टार्टअप नहीं है। ऑटोमोटिव दिग्गज चेरी न्यू एनर्जी की कंपनी में लगभग 10% हिस्सेदारी है, जबकि अन्य 5.89% हिस्सेदारी प्रसिद्ध बैटरी निर्माता गोशन हाई-टेक के पास है।
4 जुलाई को, अनवा ने घोषणा की कि उसकी सॉलिड-स्टेट बैटरियों के पहले इंजीनियरिंग नमूनों ने चीन के वुहू में एक नई उत्पादन लाइन शुरू कर दी है। ये अभी तक बड़े पैमाने पर बाजार के लिए बैटरियां नहीं हैं लेकिन परीक्षण और सत्यापन के लिए महत्वपूर्ण प्रोटोटाइप हैं। पहली पीढ़ी की बैटरी 300 Wh/kg की ऊर्जा घनत्व का दावा करती है।
यह एक महत्वपूर्ण सुधार है कि किसी दिए गए वजन में कितनी ऊर्जा संग्रहीत की जा सकती है, जो बोझिल वजन जोड़े बिना इलेक्ट्रिक कारों की ड्राइविंग रेंज को बढ़ाने के लिए एक महत्वपूर्ण कारक है। अनवा के अधिकारियों ने यह भी कहा कि बैटरियों ने "नो फायर नो एक्सप्लोजन" नामक एक कड़े नए सुरक्षा मानक को पारित कर दिया है, जो वर्तमान लिथियम-आयन बैटरी तकनीक से जुड़ी प्रमुख चिंताओं में से एक को सीधे संबोधित करता है।
उत्पादन सुविधा ही अनवा की गंभीर महत्वाकांक्षाओं की ओर इशारा करती है। उत्पादन लाइन उस चीज़ के लिए डिज़ाइन की गई है जिसे कंपनी "पूर्ण-श्रृंखला" प्रक्रिया कहती है। यह 5-चरण वाली सूखी विनिर्माण तकनीक का उपयोग करता है, जिसके बारे में पारंपरिक तरीकों की तुलना में ऊर्जा की खपत को 20% और उपकरणों में आवश्यक निवेश को 30% तक कम करने का दावा किया गया है।
कारखाने की प्रारंभिक नियोजित क्षमता 1.25 GWh वार्षिक है, जिसकी उत्पादन गति 20 मीटर प्रति मिनट है। यदि आप सोच रहे थे - एक GWh हजारों ईवी को बिजली देने के लिए पर्याप्त है। कंपनी को उम्मीद है कि आने वाले वर्षों में 5 GWh R&D केंद्र और अधिक एकीकृत उत्पादन लाइन को शामिल करके साइट का विस्तार किया जाएगा।
अनवा ने एक महत्वाकांक्षी रोडमैप तैयार किया है जो इन पहले नमूनों से भी आगे तक फैला हुआ है। 400 Wh/kg की उच्चतर ऊर्जा घनत्व वाली दूसरी पीढ़ी की बैटरी पहले ही परीक्षण उत्पादन में प्रवेश कर चुकी है। कंपनी अपनी तीसरी पीढ़ी की बैटरियों की वॉल्यूम असेंबली के लिए 2027 का लक्ष्य बना रही है, जिसमें 500 Wh/kg की ऊर्जा का वादा किया गया है।
यदि अनवा इसे हासिल करने में सफल हो जाती है, तो यह इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रदर्शन और लागत में नाटकीय रूप से बदलाव ला सकती है। हालांकि इन बैटरियों को प्राप्त करने के लिए किसी विशिष्ट मॉडल की पुष्टि नहीं की गई है, लेकिन चेरी के अपने एक्सीड एक्सलांटिक्स ईटी इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर को पहले "ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी" ब्रांडिंग के साथ देखा गया था, जिससे संकेत मिलता है कि यह तकनीक पहली बार कहां दिखाई दे सकती है।
हालाँकि यह उपलब्धि महत्वपूर्ण है, फिर भी एक जमीनी परिप्रेक्ष्य आवश्यक है। इंजीनियरिंग प्रोटोटाइप से दुनिया भर में चल रहे लाखों वाहनों में परिवर्तन एक लंबी और कठिन प्रक्रिया है, जो विनिर्माण बाधाओं और पर्याप्त खर्चों से भरा है। इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र महत्वाकांक्षी बैटरी दावों से भरा पड़ा है जो अभी तक वास्तविकता नहीं बन पाए हैं।
भले ही, चेरी जैसे प्रमुख वाहन निर्माता द्वारा समर्थित एक विशेष सुविधा से मूर्त, परीक्षण योग्य कोशिकाओं का निर्माण इंगित करता है कि यह विशेष प्रगति केवल मीडिया घोषणा की तुलना में अधिक सार्थक है। यह एक विशिष्ट संकेतक के रूप में कार्य करता है कि सॉलिड-स्टेट बैटरियों के सैद्धांतिक लाभ शोरूम के फर्श की ओर लगातार बढ़ रहे हैं।
