Sunwoda представляет новую батарею LFP: заряжается менее чем за 10 минут

Водители электромобилей часто жалуются на одно больше всего: на время, необходимое для зарядки. Бензиновые автомобили заполняются за считанные минуты, но электромобилям обычно требуется более длительный перерыв. Sunwoda Power поделилась некоторыми новостями, которые могут изменить ситуацию. На мероприятии в Пекине компания продемонстрировала новую батарею, которая может заряжаться почти так же быстро, как вы заправляете автомобиль, работающий на бензине.

Новая технология называется Xingchi Supercharge Battery 2.0. В нем используется химический состав, известный как фосфат лития-железа или LFP. Эти типы аккумуляторов известны своей прочностью и безопасностью, но они не всегда самые быстрые. Sunwoda заявляет, что это исправила. Их новый аккумулятор имеет скорость зарядки «15C» — этот аккумулятор может выдерживать огромное количество энергии одновременно, не расплавляясь и не ломаясь.

Цифры, которыми поделилась Сунвода, весьма впечатляют. Если вы подключите электромобиль к этой батарее, когда она заряжена на 5%, он достигнет 95% всего за 9 минут. Если вы очень спешите, он может увеличиться с 5% до 75% всего за 5,5 минут. Большинство людей проводят больше времени, просматривая свои телефоны на парковке, чем потребуется, чтобы почти зарядить аккумулятор.

Удивительно, но Sunwoda не стала делать маленький прототип — они продемонстрировали полноразмерный аккумуляторный блок. В этом блоке используются 264 призматических элемента, его общая мощность составляет 98,8 кВтч, а напряжение составляет 844,8 В. Этой энергии определенно достаточно для питания большого седана или внедорожника в длительной поездке.

Ключевые характеристики Xingchi 2.0

Подача такого уровня мощности в батарею часто вызывает опасения по поводу перегрева и потенциального повреждения. Однако Sunwoda выражает твердую уверенность в своих технологиях. В фирме заявили, что в течение гарантийного срока водители могут использовать сверхбыструю зарядку без каких-либо ограничений по количеству сеансов.

По прогнозам Sunwoda, аккумулятор, способный выдерживать пиковый ток 1800 А, выдержит более 1500 циклов зарядки даже в таких сложных условиях. Это означает, что срок службы для большинства владельцев превысит срок службы автомобиля.

Здоровенный аккумулятор необходим не во всех дальних поездках. Многие выбирают гибриды, сочетающие в себе бензин и электроэнергию. Чтобы удовлетворить потребности таких автомобилей, Sunwoda представила альтернативный аккумуляторный блок. Он включает в себя крупные цилиндрические элементы диаметром 46 мм с мощностью от 3 до 7 кВтч.

Литий по-прежнему остается королем аккумуляторов, но Sunwoda присматривается и к другим материалам. Они работают над натрий-ионными батареями, поскольку натрий найти гораздо легче, чем литий. Эти аккумуляторы дешевле и безопаснее, но есть одна загвоздка. Натриевые батареи не могут удерживать столько же энергии в том же объеме, что и литиевые. По этой причине Sunwoda планирует использовать их для более дешевых электромобилей начального уровня или для низковольтных систем в автомобилях.

Sunwoda также внедряет искусственный интеллект. Они называют это своей стратегией «батарея AI+». Они используют компьютерные программы, чтобы разрабатывать батареи и отслеживать их состояние, пока люди за рулем. Это помогает компании найти способы сделать батареи лучше и безопаснее с течением времени.

Конечно, не желая оставаться в стороне, компания работает над твердотельными батареями. Это «Святой Грааль» отрасли. Их прототип может хранить 400 Втч/кг энергии и потенциально может обеспечить автомобилю запас хода в 1000 км на одном заряде.

С точки зрения бизнеса Sunwoda удерживает свои позиции. В марте 2026 года в новые электромобили установили аккумуляторы емкостью 1,4 ГВтч. Это дает им около 2,5% доли огромного китайского рынка аккумуляторов. Также недавно завершилась судебная тяжба с филиалом автомобильной компании Geely. Сумма спора составила 276 миллионов евро, и сейчас он урегулирован.