BYD подписала письмо о намерениях с местным правительством Камакари в штате Баия, Бразилия, о создании завода по производству электромобилей и переработке сырья для аккумуляторов.
Компания планирует начать строительство объекта в июне следующего года. Завод будет иметь две производственные линии: одна будет посвящена подготовке сырья для аккумуляторов, а другая будет ориентирована на производство электрических автобусов и грузовиков. Эти две линии будут введены в эксплуатацию не позднее октября 2024 года.
Третья производственная линия появится позже и будет посвящена производству электромобилей и гибридных автомобилей. Компания планирует запустить эту линию в январе 2025 года.
Причиной, по которой BYD выбрал Камакари, является бывшая промышленная площадка Ford, которая закрылась в 2021 году. BYD выделяет 600 миллионов евро на переоборудование существующих мощностей для производства электромобилей и аккумуляторов и создаст 1200 рабочих мест непосредственно на новом заводе.
Это еще не завершенная сделка, компании предстоит решить некоторые вопросы, поднятые правительством, и как только обе стороны будут довольны окончательными моментами, будет сделано официальное объявление.
Завод по производству аккумуляторов будет производить фосфаты лития и железа от бразильских поставщиков. Интересно, что само полученное сырье будет экспортироваться в Китай, и правительство Бразилии уже согласилось на это. BYD не желает производить аккумуляторные элементы в Бразилии, что соответствует ее глобальной стратегии — все ее новые заводы по производству аккумуляторов строятся в Китае, за одним исключением — ее новый завод в Европе.
Местное правительство пообещало BYD различные налоговые льготы, которые останутся в силе до 2032 года. Взамен компания предлагает инвестиции, новые рабочие места и проведет технико-экономическое обоснование импорта своих автомобилей, произведенных в Китае, через порт Сальвадора.
600 миллионов евро — это довольно крупная инвестиция в местную экономику, а создание 1200 рабочих мест будет иметь огромное значение для местного населения, особенно после того, как Ford закрыл свое предприятие. Электрические автобусы местного производства будут способствовать переходу общественного транспорта на электричество, а наличие электромобилей местного производства должно сделать их более доступными.
