BYD ha firmado una carta de intención con el gobierno local de Camacari, en el estado de Bahía, Brasil, para establecer una planta de fabricación de vehículos eléctricos y para el procesamiento de materias primas para baterías.
La empresa tiene previsto iniciar la construcción de la instalación en junio del próximo año. La planta de fabricación tendrá dos líneas de producción: una dedicada a la preparación de materias primas para baterías y la otra se centrará en la fabricación de autobuses y camiones eléctricos. Estas dos líneas estarán operativas a más tardar en octubre de 2024.
Posteriormente llegará la tercera línea de producción, que se dedicará a la fabricación de coches eléctricos y vehículos híbridos enchufables. La compañía prevé que esta línea entre en funcionamiento en enero de 2025.
La razón por la que BYD eligió Camacari es el antiguo sitio industrial de Ford, que cerró en 2021. BYD está comprometiendo 600 millones de euros para convertir las instalaciones existentes para la producción de vehículos eléctricos y baterías y creará 1.200 puestos de trabajo directamente dentro de la nueva fábrica.
Aún no es un trato cerrado, la compañía tiene que abordar algunas cuestiones planteadas por el gobierno y una vez que ambas partes estén satisfechas con los puntos finales, se hará el anuncio oficial.
El sitio de producción de baterías producirá fosfato de litio y hierro procedente de proveedores brasileños. Curiosamente, las materias primas resultantes se exportarán a China y el gobierno brasileño ya estuvo de acuerdo con eso. BYD no desea fabricar celdas de batería en Brasil, lo que es consistente con su estrategia global: todas sus nuevas fábricas de baterías se están construyendo en China con una excepción para su nueva fábrica europea.
El gobierno local ha prometido a BYD varios impuestos intensivos que se mantendrán hasta 2032. A cambio, la empresa ofrece la inversión, nuevos puestos de trabajo y realizará un estudio de viabilidad para la importación de sus vehículos fabricados en China a través del puerto de Salvador.
600 millones de euros es una inversión bastante grande en la economía local y 1.200 puestos de trabajo supondrán una gran diferencia para la población local, especialmente después de que Ford cerrara sus instalaciones. Los autobuses eléctricos fabricados localmente impulsarán la transición del transporte público a la electricidad y contar con coches eléctricos fabricados localmente debería hacerlos más asequibles.
