Хорошие новости для Toyota, но не очень хорошие для ее клиентов. Автопроизводитель только что пересек порог в 200 000 проданных электромобилей, а это означает, что его клиенты больше не имеют права на федеральную налоговую льготу в размере 7500 долларов США.
Toyota присоединилась к Tesla и General Motors в клубе производителей, продав американским покупателям более 200 000 электромобилей. С одной стороны, это потрясающая новость для компании: продажи электромобилей с каждым годом только растут. Но эта новость не так хороша для клиентов, которым придется платить больше, если они хотят электрическую Toyota.
Федеральная налоговая льгота в США довольно проста: клиенты имеют право на скидку до 7500 долларов США, если они покупают соответствующий электрический или гибридный автомобиль. Как только производитель продаст более 200 000 таких автомобилей, налоговый кредит снижается до 3750 долларов в течение следующих шести месяцев, а затем снижается до 1875 долларов в течение еще шести месяцев. Так что это еще не конец пути как такового, но все же это означает довольно значительное удорожание покупки электромобиля.
Однако для Toyota это очень неудачное время, поскольку она достигла предела продаж электромобилей, в основном продавая подключаемые гибриды. Окончание налоговых льгот ударит по клиентам одновременно с тем, как Toyota наращивает продажи своего первого электромобиля, работающего только от аккумулятора — bZ4X. Лишь горстке клиентов удалось воспользоваться полной налоговой льготой, и это сделает bZ4X намного дороже, чем его конкуренты - Subaru Solterra и так был дешевле, но теперь это абсолютная выгодная сделка, поскольку к нему прилагается полный бонус в размере 7500 долларов.
Toyota присоединилась к Tesla и GM в попытках лоббировать в Конгрессе продление программы налоговых льгот, но три компании не смогли договориться, кто должен иметь на нее право. Администрация Байдена предложила предложить дополнительную налоговую льготу в размере 4500 долларов на покупку электромобилей, но только от автопроизводителя, входящего в профсоюз, который будет работать на GM, но выведет Tesla и Toyota из игры.
Продажи электромобилей растут не только в США, но и в связи с тем, что американские цены на бензин поднимаются до более чем 5 долларов за галлон, люди начинают бороться со стоимостью топлива, а электромобили становятся финансово жизнеспособной альтернативой. Текущие цены на электромобили высоки, и субсидии крайне необходимы, если мы хотим добиться необходимого перехода от ископаемого топлива.
Многие страны рассматривают возможность сокращения субсидий, причем Великобритания уже полностью их прекратила, а даже Норвегия рассматривает возможность отказа от них – весьма спорная идея, противоречащая всем национальным обязательствам. К сожалению, электромобили сопряжены со многими условиями, и снижение эксплуатационных расходов для нас означает снижение налогов для правительств.
