Gode nyheter for Toyota, men ikke så gode for kundene. Bilprodusenten har nettopp krysset terskelen på 200.000 solgte elbiler, noe som betyr at kundene ikke lenger kvalifiserer for den føderale skattefradraget på $7.500.
Toyota har sluttet seg til Tesla og General Motors i klubben av produsenter som har solgt mer enn 200 000 elbiler til amerikanske kunder. Det er fantastiske nyheter for selskapet på den ene siden, med EV-salget som bare blir sterkere år for år. Men nyhetene er ikke så gode for kundene som må komme med mer penger hvis de vil ha en elektrisk Toyota.
Den føderale skattefradraget i USA er ganske enkelt - kunder kvalifiserer for opptil $7500 rabatt hvis de kjøper en kvalifiserende elektrisk eller plug-in hybridbil. Når produsenten selger over 200.000 slike biler, reduseres skattefradraget til $3.750 for de neste seks månedene og etter det faller det til $1.875 for ytterligere seks måneder. Så det er ikke slutten på veien som sådan, men det betyr likevel en ganske betydelig økning i kostnadene ved å kjøpe en elbil.
Det er imidlertid veldig dårlig timing for Toyota, ettersom den nådde grensen for solgte elbiler ved for det meste å selge plug-in-hybrider. Slutten på skattefradraget rammer kundene akkurat da Toyota øker salget av sin første batteridrevne elbil - thebZ4X. Bare en håndfull kunder klarte å dra fordel av den fulle skattefradraget som er tilgjengelig, og det vil gjøre bZ4X mye dyrere enn konkurrentene - Subaru Solterra var allerede billigere, men nå er det et absolutt røverkjøp siden den kommer med en full bonus på $7 500.
Toyota har sluttet seg til Tesla og GM i forsøk på å lobbye kongressen for en utvidelse av skattekredittprogrammet, men de tre selskapene kunne ikke bli enige om hvem som skulle være kvalifisert for det. Biden-administrasjonen foreslo å tilby ytterligere $4500 skattefradrag for kjøp av elbiler, men bare fra en fagorganisert bilprodusent som ville fungere for GM, men som vil sette Tesla og Toyota ut av spillet.
Salget av elbiler øker ikke bare i USA, men med de amerikanske gassprisene som klatrer til over $5 per gallon, begynner folk å slite med drivstoffkostnadene og elbiler blir et økonomisk levedyktig alternativ. Nåværende EV-priser er høye og subsidier er desperat nødvendig hvis vi skal nå den nødvendige overgangen bort fra fossilt brensel.
Mange land ser på å kutte subsidiene, og Storbritannia har allerede stoppet dem helt, og til og med Norge vurderer å gå bort fra dem - en svært omstridt idé som står i møte med alle nasjonale forpliktelser. Dessverre har elektriske biler mange strenger knyttet og senking av driftskostnadene for oss betyr mindre skatter for myndigheter.
