Goed nieuws voor Toyota, maar niet zo goed voor zijn klanten. De autofabrikant heeft zojuist de drempel van 200.000 verkochte elektrische voertuigen overschreden, wat betekent dat zijn klanten niet langer in aanmerking komen voor het federale belastingvoordeel van $ 7.500.
Toyota heeft zich bij Tesla en General Motors aangesloten in de club van makers die meer dan 200.000 elektrische auto's aan Amerikaanse klanten hebben verkocht. Aan de ene kant is het verbazingwekkend nieuws voor het bedrijf, aangezien de verkoop van elektrische voertuigen jaar na jaar alleen maar sterker wordt. Maar het nieuws is niet zo goed voor de klanten die met meer geld op de proppen zullen moeten komen als ze een elektrische Toyota willen.
Het federale belastingvoordeel in de VS is vrij eenvoudig: klanten komen in aanmerking voor een korting van maximaal $ 7.500 als ze een in aanmerking komend elektrisch of plug-in hybride voertuig kopen. Zodra de fabrikant meer dan 200.000 van dergelijke auto's heeft verkocht, wordt het belastingvoordeel verlaagd tot $3.750 voor de komende zes maanden en daarna daalt het tot $1.875 voor nog eens zes maanden. Het is dus niet het einde van de weg als zodanig, maar het betekent toch een behoorlijk aanzienlijke stijging van de kosten voor het kopen van een elektrische auto.
Het is echter een zeer slechte timing voor Toyota, aangezien het zijn limiet van verkochte elektrische voertuigen heeft bereikt door voornamelijk plug-in hybrides te verkopen. Het einde van het belastingvoordeel treft de klanten op het moment dat Toyota de verkoop van zijn eerste elektrische auto met alleen een batterij – de bZ4X – opvoert. Slechts een handjevol klanten slaagde erin te profiteren van het volledige beschikbare belastingvoordeel en het zal de bZ4X veel duurder maken dan zijn concurrentie - de Subaru Solterra was al goedkoper, maar nu is het een absoluut koopje, aangezien er een volledige bonus van $ 7.500 aan verbonden is.
Toyota heeft zich bij Tesla en GM aangesloten in pogingen om bij het Congres te lobbyen voor een verlenging van het belastingkredietprogramma, maar de drie bedrijven konden het niet eens worden over wie daarvoor in aanmerking zou moeten komen. De regering-Biden stelde voor om een extra belastingvoordeel van $4.500 aan te bieden voor de aankoop van elektrische voertuigen, maar alleen van een bij een vakbond aangesloten autofabrikant die voor GM zou werken, maar Tesla en Toyota buiten spel zou zetten.
De verkoop van elektrische auto's neemt niet alleen in de VS toe, maar nu de Amerikaanse benzineprijzen stijgen naar meer dan $ 5 per gallon, beginnen mensen te worstelen met de brandstofkosten en worden elektrische auto's een financieel haalbaar alternatief. De huidige EV-prijzen zijn hoog en subsidies zijn hard nodig als we de vereiste transitie van fossiele brandstoffen willen bereiken.
Veel landen overwegen de subsidies te verlagen, terwijl Groot-Brittannië deze al helemaal stopzet en zelfs Noorwegen overweegt hiervan af te stappen - een zeer controversieel idee dat in strijd is met alle nationale verplichtingen. Helaas zijn er aan elektrische auto's veel verplichtingen verbonden, en het verlagen van de exploitatiekosten betekent voor ons minder belastingen voor overheden.
