Dobra wiadomość dla Toyoty, ale niezbyt dobra dla jej klientów. Producent samochodów właśnie przekroczył próg 200 000 sprzedanych pojazdów elektrycznych, co oznacza, że jego klienci nie kwalifikują się już do federalnej ulgi podatkowej w wysokości 7500 dolarów.
Toyota dołączyła do Tesli i General Motors w gronie producentów, którzy sprzedali amerykańskim klientom ponad 200 000 samochodów elektrycznych. Z jednej strony to niesamowita wiadomość dla firmy, ponieważ sprzedaż pojazdów elektrycznych z roku na rok staje się coraz większa. Jednak wieści nie są zbyt dobre dla klientów, którzy będą musieli zapłacić więcej, jeśli chcą elektryczną Toyotę.
Federalna ulga podatkowa w USA jest dość prosta – klienci kwalifikują się do zniżki do 7500 dolarów, jeśli kupią kwalifikujący się pojazd elektryczny lub hybrydowy typu plug-in. Gdy producent sprzeda ponad 200 000 takich samochodów, ulga podatkowa zostanie obniżona do 3750 dolarów na następne sześć miesięcy, a następnie do 1875 dolarów na kolejne sześć miesięcy. Nie jest to więc koniec drogi, ale wciąż oznacza dość znaczny wzrost kosztów zakupu pojazdu elektrycznego.
To jednak bardzo zły moment dla Toyoty, która osiągnęła swój limit sprzedaży pojazdów elektrycznych, sprzedając głównie hybrydy typu plug-in. Koniec ulg podatkowych uderza w klientów w chwili, gdy Toyota zwiększa sprzedaż swojego pierwszego pojazdu elektrycznego zasilanego wyłącznie akumulatorem – thebZ4X. Tylko garstce klientów udało się skorzystać z pełnej dostępnej ulgi podatkowej, dzięki czemu bZ4X będzie znacznie droższy od konkurencji – Subaru Solterra było już tańsze, ale teraz jest to absolutna okazja, ponieważ obejmuje pełną premię w wysokości 7500 dolarów.
Toyota dołączyła do Tesli i GM, próbując lobbować w Kongresie na rzecz przedłużenia programu ulg podatkowych, ale te trzy firmy nie mogły dojść do porozumienia, kto powinien się do nich kwalifikować. Administracja Bidena zaproponowała zaoferowanie dodatkowej ulgi podatkowej w wysokości 4500 dolarów na zakup pojazdów elektrycznych, ale tylko od uzwiązkowionego producenta samochodów, który pracowałby dla GM, ale wykluczyłby Teslę i Toyotę z gry.
Sprzedaż pojazdów elektrycznych rośnie nie tylko w USA, ale wraz ze wzrostem cen benzyny w USA do ponad 5 dolarów za galon, ludzie zaczynają borykać się z kosztami paliwa, a samochody elektryczne stają się opłacalną alternatywą. Obecne ceny pojazdów elektrycznych są wysokie i dotacje są pilnie potrzebne, jeśli mamy osiągnąć wymagane odejście od paliw kopalnych.
Wiele krajów rozważa obcięcie dotacji, przy czym Wielka Brytania już je całkowicie zaprzestała, a nawet Norwegia rozważa odejście od nich – pomysł wysoce kontrowersyjny, sprzeczny ze wszystkimi zobowiązaniami krajowymi. Niestety samochody elektryczne wiążą się z wieloma zobowiązaniami, a obniżenie kosztów eksploatacji oznacza dla nas mniejsze podatki dla rządów.
