Boas notícias para a Toyota, mas não tão boas para seus clientes. A montadora acaba de ultrapassar o limite de 200.000 EVs vendidos, o que significa que seus clientes não se qualificam mais para o crédito fiscal federal de US$ 7.500.
A Toyota juntou-se à Tesla e à General Motors no clube dos fabricantes, tendo vendido mais de 200.000 carros elétricos aos clientes americanos. Por um lado, é uma notícia incrível para a empresa, já que as vendas de EV só ficam mais fortes ano após ano. Mas a notícia não é tão boa para os clientes que terão que arranjar mais dinheiro se quiserem um Toyota elétrico.
O crédito fiscal federal nos EUA é bastante simples - os clientes se qualificam para um desconto de até US$ 7.500 se comprarem um veículo elétrico ou híbrido plug-in qualificado. Assim que o fabricante vender mais de 200.000 desses carros, o crédito fiscal será reduzido para US$ 3.750 pelos próximos seis meses e depois disso cairá para US$ 1.875 por mais seis meses. Portanto, não é o fim do caminho em si, mas ainda assim significa um aumento bastante significativo no custo de compra de um VE.
No entanto, é um momento muito ruim para a Toyota, pois atingiu seu limite de EVs vendidos vendendo principalmente híbridos plug-in. O fim do crédito fiscal atinge os clientes no momento em que a Toyota aumenta as vendas de seu primeiro EV somente com bateria – o bZ4X. Apenas um punhado de clientes conseguiu tirar vantagem do crédito fiscal total disponível e isso tornará o bZ4X muito mais caro do que sua concorrência - o Subaru Solterra já era mais barato, mas agora é uma pechincha absoluta, pois vem com um bônus total de US$ 7.500 anexado.
A Toyota juntou-se à Tesla e à GM nas tentativas de fazer lobby junto ao Congresso para uma extensão do programa de crédito fiscal, mas as três empresas não conseguiram chegar a um acordo sobre quem deveria ser elegível para isso. A administração Biden propôs oferecer um crédito fiscal adicional de US$ 4.500 para a compra de veículos elétricos, mas apenas de uma montadora sindicalizada que trabalharia para a GM, mas colocaria a Tesla e a Toyota fora do jogo.
As vendas de veículos eléctricos estão a aumentar não só nos EUA, mas com os preços da gasolina nos EUA a subir para mais de 5 dólares por galão, as pessoas estão a começar a ter dificuldades com o custo do combustível e os carros eléctricos estão a tornar-se uma alternativa financeiramente viável. Os actuais preços dos VE são elevados e os subsídios são desesperadamente necessários se quisermos alcançar a transição necessária para abandonar os combustíveis fósseis.
Muitos países estão a considerar cortar os subsídios, com o Reino Unido já a impedi-los completamente e até mesmo a Noruega a considerar abandoná-los - uma ideia altamente controversa que vai contra todos os compromissos nacionais. Infelizmente, os carros elétricos vêm com muitas restrições e a redução dos custos de funcionamento para nós significa menos impostos para os governos.
