Buenas noticias para Toyota pero no tan buenas para sus clientes. El fabricante de automóviles acaba de cruzar el umbral de los 200.000 vehículos eléctricos vendidos, lo que significa que sus clientes ya no califican para el crédito fiscal federal de 7.500 dólares.
Toyota se unió a Tesla y General Motors en el club de fabricantes que vendieron más de 200.000 coches eléctricos a los clientes estadounidenses. Es una noticia increíble para la compañía, por un lado, ya que las ventas de vehículos eléctricos se fortalecen año tras año. Pero las noticias no son tan buenas para los clientes que tendrán que aportar más dinero si quieren un Toyota eléctrico.
El crédito fiscal federal en los EE. UU. es bastante simple: los clientes califican para un descuento de hasta $ 7,500 si compran un vehículo eléctrico o híbrido enchufable que califique. Una vez que el fabricante vende más de 200.000 de estos automóviles, el crédito fiscal se reduce a 3.750 dólares durante los siguientes seis meses y después baja a 1.875 dólares durante otros seis meses. Por lo tanto, no es el final del camino como tal, pero aun así significa un aumento bastante significativo en el coste de compra de un vehículo eléctrico.
Sin embargo, es un muy mal momento para Toyota, ya que alcanzó su límite de vehículos eléctricos vendidos vendiendo principalmente híbridos enchufables. El fin del crédito fiscal golpea a los clientes justo cuando Toyota aumenta las ventas de su primer vehículo eléctrico que funciona únicamente con batería: el thebZ4X. Sólo un puñado de clientes logró aprovechar el crédito fiscal completo disponible y hará que el bZ4X sea mucho más caro que su competencia: el Subaru Solterra ya era más barato pero ahora es una auténtica ganga ya que viene con un bono completo de $7,500 adjunto.
Toyota se ha unido a Tesla y GM en sus intentos de presionar al Congreso para que se extienda el programa de crédito fiscal, pero las tres empresas no pudieron ponerse de acuerdo sobre quién debería ser elegible para recibirlo. La administración Biden propuso ofrecer un crédito fiscal adicional de 4.500 dólares para la compra de vehículos eléctricos, pero sólo a un fabricante de automóviles sindicalizado que trabajaría para GM, pero que dejaría a Tesla y Toyota fuera del juego.
Las ventas de vehículos eléctricos están aumentando no sólo en los EE. UU., sino que con los precios de la gasolina en Estados Unidos subiendo a más de 5 dólares por galón, la gente está empezando a luchar con el costo del combustible y los automóviles eléctricos se están convirtiendo en una alternativa financieramente viable. Los precios actuales de los vehículos eléctricos son altos y se necesitan desesperadamente subsidios si queremos lograr la transición necesaria para abandonar los combustibles fósiles.
Muchos países están considerando recortar los subsidios; el Reino Unido ya los ha suspendido por completo e incluso Noruega está considerando alejarse de ellos, una idea muy polémica que va en contra de todos los compromisos nacionales. Lamentablemente, los coches eléctricos vienen con muchas condiciones y reducir los costes de funcionamiento para nosotros significa menos impuestos para los gobiernos.
