टोयोटा के लिए अच्छी खबर है लेकिन उसके ग्राहकों के लिए यह उतनी अच्छी नहीं है। ऑटोमेकर ने हाल ही में 200,000 ईवी बेचने की सीमा पार कर ली है, जिसका मतलब है कि उसके ग्राहक अब 7,500 डॉलर के संघीय कर क्रेडिट के लिए पात्र नहीं हैं।
टोयोटा अमेरिकी ग्राहकों को 200,000 से अधिक इलेक्ट्रिक कारें बेचकर टेस्ला और जनरल मोटर्स के साथ निर्माताओं के क्लब में शामिल हो गई है। यह कंपनी के लिए आश्चर्यजनक खबर है, एक तरफ जहां ईवी की बिक्री साल दर साल मजबूत हो रही है। लेकिन यह खबर उन ग्राहकों के लिए उतनी अच्छी नहीं है, जिन्हें इलेक्ट्रिक टोयोटा चाहिए तो उन्हें ज्यादा पैसे खर्च करने पड़ेंगे।
अमेरिका में संघीय कर क्रेडिट काफी सरल है - यदि ग्राहक एक योग्य इलेक्ट्रिक या प्लग-इन हाइब्रिड वाहन खरीदते हैं तो वे $7,500 तक की छूट के लिए पात्र हैं। एक बार जब निर्माता 200,000 से अधिक ऐसी कारें बेचता है, तो अगले छह महीनों के लिए टैक्स क्रेडिट घटकर 3,750 डॉलर हो जाता है और उसके बाद अगले छह महीनों के लिए यह घटकर 1,875 डॉलर हो जाता है। तो यह सड़क का अंत नहीं है लेकिन फिर भी इसका मतलब ईवी खरीदने की लागत में काफी महत्वपूर्ण वृद्धि है।
हालाँकि, टोयोटा के लिए यह बहुत बुरा समय है, क्योंकि वह ज्यादातर प्लग-इन हाइब्रिड बेचकर ईवी बेचने की अपनी सीमा तक पहुँच गई है। जैसे ही टोयोटा ने अपनी पहली बैटरी-केवल ईवी - thebZ4X की बिक्री बढ़ाई, टैक्स क्रेडिट की समाप्ति का असर ग्राहकों पर पड़ा। केवल कुछ ही ग्राहक उपलब्ध पूर्ण टैक्स क्रेडिट का लाभ उठाने में कामयाब रहे और यह bZ4X को उसके प्रतिस्पर्धी की तुलना में बहुत अधिक महंगा बना देगा - सुबारू सॉल्टर्रा पहले से ही सस्ता था लेकिन अब यह एक पूर्ण सौदा है क्योंकि यह पूरे $7,500 बोनस के साथ आता है।
टैक्स क्रेडिट कार्यक्रम के विस्तार के लिए कांग्रेस में पैरवी करने के प्रयासों में टोयोटा टेस्ला और जीएम के साथ शामिल हो गई है, लेकिन तीनों कंपनियां इस बात पर सहमत नहीं हो सकीं कि इसके लिए किसे पात्र होना चाहिए। बिडेन प्रशासन ने ईवी खरीद के लिए अतिरिक्त $4,500 टैक्स क्रेडिट की पेशकश करने का प्रस्ताव रखा, लेकिन केवल एक यूनियनीकृत वाहन निर्माता से जो जीएम के लिए काम करेगा, लेकिन टेस्ला और टोयोटा को खेल से बाहर कर देगा।
ईवी की बिक्री न केवल अमेरिका में बढ़ रही है, बल्कि अमेरिकी गैस की कीमतें 5 डॉलर प्रति गैलन से अधिक होने के कारण, लोग ईंधन की लागत से जूझने लगे हैं और इलेक्ट्रिक कारें वित्तीय रूप से व्यवहार्य विकल्प बन रही हैं। मौजूदा ईवी कीमतें ऊंची हैं और अगर हमें जीवाश्म ईंधन से दूर आवश्यक परिवर्तन तक पहुंचना है तो सब्सिडी की सख्त जरूरत है।
कई देश सब्सिडी में कटौती करने पर विचार कर रहे हैं, ब्रिटेन पहले ही उन्हें पूरी तरह से बंद कर चुका है और यहां तक कि नॉर्वे भी उनसे दूर जाने पर विचार कर रहा है - यह सभी राष्ट्रीय प्रतिबद्धताओं के सामने एक बेहद विवादास्पद विचार है। दुर्भाग्य से इलेक्ट्रिक कारों के साथ कई शर्तें जुड़ी होती हैं और हमारे लिए इन्हें चलाने की लागत कम होने का मतलब है सरकारों के लिए कम कर।
