Gute Nachrichten für Toyota, aber nicht so gut für seine Kunden. Der Autohersteller hat gerade die Schwelle von 200.000 verkauften Elektrofahrzeugen überschritten, was bedeutet, dass seine Kunden keinen Anspruch mehr auf die Bundessteuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar haben.
Toyota schließt sich Tesla und General Motors dem Kreis der Hersteller an und hat mehr als 200.000 Elektroautos an amerikanische Kunden verkauft. Einerseits sind das erstaunliche Neuigkeiten für das Unternehmen, da die Verkäufe von Elektrofahrzeugen von Jahr zu Jahr immer stärker werden. Doch für die Kunden, die mehr Geld aufbringen müssen, wenn sie einen Elektro-Toyota wollen, sind die Nachrichten nicht so gut.
Die staatliche Steuergutschrift in den USA ist recht einfach: Kunden haben Anspruch auf einen Rabatt von bis zu 7.500 US-Dollar, wenn sie ein qualifiziertes Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug kaufen. Sobald der Hersteller mehr als 200.000 solcher Autos verkauft, reduziert sich die Steuergutschrift für die nächsten sechs Monate auf 3.750 US-Dollar und danach für weitere sechs Monate auf 1.875 US-Dollar. Das ist also nicht das Ende des Weges, aber es bedeutet dennoch einen deutlichen Anstieg der Kosten für den Kauf eines Elektrofahrzeugs.
Es ist jedoch ein sehr schlechter Zeitpunkt für Toyota, da das Unternehmen seine Grenze bei den verkauften Elektrofahrzeugen erreicht hat, indem es hauptsächlich Plug-in-Hybride verkaufte. Das Ende der Steuergutschrift trifft die Kunden, gerade als Toyota den Verkauf seines ersten rein batteriebetriebenen Elektrofahrzeugs – thebZ4X – steigert. Nur einer Handvoll Kunden gelang es, die volle Steuergutschrift zu nutzen, und dadurch wird der bZ4X deutlich teurer als seine Konkurrenz – der Subaru Solterra war bereits günstiger, aber jetzt ist er ein absolutes Schnäppchen, da er mit einem satten Bonus von 7.500 US-Dollar ausgestattet ist.
Toyota hat sich Tesla und GM angeschlossen und versucht, beim Kongress für eine Verlängerung des Steuergutschriftsprogramms zu werben, aber die drei Unternehmen konnten sich nicht darauf einigen, wer dafür berechtigt sein sollte. Die Biden-Regierung schlug vor, eine zusätzliche Steuergutschrift in Höhe von 4.500 US-Dollar für den Kauf von Elektrofahrzeugen anzubieten, allerdings nur von einem gewerkschaftlich organisierten Autohersteller, was für GM funktionieren würde, aber Tesla und Toyota aus dem Spiel werfen würde.
Der Verkauf von Elektrofahrzeugen nimmt nicht nur in den USA zu, sondern da die amerikanischen Benzinpreise auf über 5 US-Dollar pro Gallone steigen, beginnen die Menschen, mit den Kraftstoffkosten zu kämpfen, und Elektroautos werden zu einer finanziell tragfähigen Alternative. Die aktuellen Preise für Elektrofahrzeuge sind hoch und Subventionen werden dringend benötigt, wenn wir den erforderlichen Übergang weg von fossilen Brennstoffen erreichen wollen.
Viele Länder erwägen eine Kürzung der Subventionen, wobei das Vereinigte Königreich sie bereits ganz einstellt und sogar Norwegen darüber nachdenkt, davon Abstand zu nehmen – eine höchst umstrittene Idee, die im Widerspruch zu allen nationalen Verpflichtungen steht. Leider sind Elektroautos an viele Bedingungen geknüpft und die Senkung der Betriebskosten bedeutet für uns weniger Steuern für die Regierungen.
