Владелец Tesla Model X подал коллективный иск в федеральный суд Сан-Франциско против Tesla и Илона Маска. Он обвиняет компанию в обманной и вводящей в заблуждение маркетинговой тактике и в откровенных мошеннических действиях в отношении автопилота и системы FSD.
В иске истец утверждает, что заплатил 5000 долларов за пакет Enhanced Autopilot в 2018 году, когда он продавался как предшественник Full Self-Driving. В иске Tesla обвиняется в том, что с 2016 года она постоянно рекламировала эту технологию как «не за горами», хотя знала, что технология не работает, а в некоторых случаях вообще не существует. Истец обвиняет Tesla в том, что она сознательно сделала автомобили небезопасными.
Далее в иске утверждается, что Tesla сделала это только для того, чтобы вызвать ажиотаж вокруг компании и ее автомобилей и привлечь инвестиции. Это указывает на то, что Tesla, очевидно, вводит общественность в заблуждение относительно возможностей автопилота по увеличению продаж автомобилей, чтобы избежать банкротства на более раннем этапе.
В 84-страничном документе г-н Мацко утверждает, что Tesla еще не произвела «что-либо, хотя бы отдаленно напоминающее полностью беспилотный автомобиль». Он продолжает говорить, что FSD, стоимость которого сейчас составляет 15 000 долларов, все еще не готова и ее нельзя продавать клиентам.
Затем он указывает на заявления Илона Маска о том, что автономные поездки по пересеченной местности станут возможными к 2018 году, но так и не материализуются, а также на заявление 2019 года о том, что к 2020 году на дорогах будет 1 миллион автономных роботакси. Илон Маск в конце концов отказался от идеи путешествия по пересеченной местности, признав, что для этого потребуется специализированный маршрут. Что касается роботакси, то они, судя по всему, появятся где-то в 2025 году.
Истец подкрепляет свое утверждение о мошеннических действиях Tesla, используя видеоролик компании «Полное самостоятельное вождение» 2016 года, рекламирующий эту функцию. Мы все знаем этот клип, мы все с удивлением смотрели, как Model X едет по городу, высаживает водителя и затем паркуется сама. Мы все хотели эту машину здесь и сейчас.
Правда, как выяснилось чуть позже, оказалась довольно мрачной. По словам инженеров, участвовавших в съемках этого клипа, автомобиль использовал специально заранее нанесенный и нанесенный на карту 3D-маршрут высокой четкости. Ни одна из этих технологий по сей день не доступна ни на одном из автомобилей Tesla.
Далее в иске утверждается, что FSD и автопилот не просто мошенничество, но на самом деле опасны, и цитируется авария Model X 2018 года, в которой водитель погиб после того, как машина врезалась в бетонный барьер. Еще одна авария, упомянутая в иске, — это столкновение Теслы со стоящей пожарной машиной. Эта авария привела к федеральному расследованию, которое в последующие годы было расширено до 11 подобных происшествий.
Истец требует коллективного иска с карательной и восстановительной компенсацией, не указанной в иске. Он хочет, чтобы Tesla была вынуждена прекратить вводящую в заблуждение маркетинговую тактику и прекратить использовать платящих клиентов в качестве неподготовленных инженеров-испытателей.
Tesla не спала, и этот иск не является сюрпризом: компания уже некоторое время готовится собрать одну из сильнейших юридических команд отрасли. Независимо от того, выйдет ли что-нибудь из этого иска или нет, факт заключается в том, что многие люди по-прежнему принимают автопилот или FSD за настоящую автономную систему, в то время как Tesla прямо заявляет, что это не так. Несмотря на свое запутанное (возможно, вводящее в заблуждение) название, FSD требует полного и постоянного внимания водителя – и так было всегда.
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начало 38 расследований аварий с участием Tesla и ADAS, и с 2016 года в этих авариях было зарегистрировано девятнадцать смертей. Будут заданы серьезные вопросы, и ответы не будут приятными. Это момент «осторожно — горячий напиток» в бумажных стаканчиках для кофе для Tesla, и компании придется сделать больше, чем просто напечатать предупреждения мелким шрифтом.
Утверждения о том, что Тесла знал о том, что автопилот на самом деле не работает, симулирует его способности и подвергает опасности жизни людей, весьма серьезны, если только их можно доказать. Илон Маск забежал вперед? Абсолютно да, много раз. Но вместо того, чтобы верить каждому его слову, нам следует проявлять немного больше здравого смысла и гораздо больше осторожности.
