На этой неделе Tesla получила хорошие новости из Нидерландов. Местное транспортное управление, известное как RDW, дало компании зеленый свет на запуск программного обеспечения для полного самоуправления (FSD). Это большой шаг для электромобилей во всем Европейском Союзе, но эта большая победа для компании обернулась головной болью для многих давних поклонников. Наконец-то появилось новое программное обеспечение, но оно работает только на новейших автомобилях. Люди, купившие Tesla всего несколько лет назад, обнаруживают, что их оборудование может быть недостаточно хорошим.
Одним из таких разочарованных владельцев является Миша Сигтерманс. Он купил Tesla Model 3 еще в 2019 году и был одним из первых людей в Нидерландах, у которых она есть. Тогда он заплатил за пакет FSD 6400 евро. Он верил, что его машина в конечном итоге начнет ездить сама. Прождав семь лет, пока эта функция появится, он понял, что его машина осталась в стороне от вечеринки. Новое разрешение распространяется только на автомобили с оборудованием «AI4». В его машине используется старый компьютер «Hardware 3» (HW3).
Вместо того чтобы сидеть и жаловаться, Сигтерманс запустил веб-сайт hw3claim.nl, чтобы собрать других владельцев, которые чувствуют себя обманутыми. Он хочет, чтобы Teslato вернула деньги или починила машины. В социальных сетях он сообщил другим владельцам, что Tesla должна им денег, потому что они заплатили за услугу, которую компания не может предоставить. Его послание очень быстро дошло до десятков тысяч людей. Многие из этих людей заплатили от 5300 до 7500 евро за опцион FSD, в зависимости от того, когда они его купили.
Проблема сводится к мозгу автомобиля. Tesla в течение многих лет говорила клиентам, что компьютер HW3 — это все, что им нужно для полной автономности. Теперь компания поет другую мелодию. Чтобы программное обеспечение работало на старых электромобилях, Tesla пытается создать «облегченную» версию системы. Эта версия будет потреблять меньше энергии и предлагать меньше возможностей. К сожалению, собственные документы Tesla показывают, что это может сработать не очень хорошо. В патенте, поданном компанией, упоминается, что уловки, используемые для установки программного обеспечения на старые компьютеры, на самом деле могут привести к тому, что система перестанет работать правильно.
Кажется, даже руководители Tesla обеспокоены. В прошлом году ведущий инженер признал, что HW3 должен использовать модель гораздо меньшего размера и менее производительную, чем новые автомобили. Об этом также рассказал Илон Маск во время встречи с инвесторами. Он признал, что компании, скорее всего, придется заменить компьютеры в миллионах автомобилей. Он назвал эту задачу «болезненной и трудной». Он даже пошутил, что рад, что пакет купили немногие, хотя на самом деле это сделали сотни тысяч людей.
Сегодня на дорогах находится около 4 миллионов автомобилей Tesla со старым оборудованием HW3. Многие из этих владельцев купили Tesla Model 3 или Tesla Model Y именно потому, что им нужны были функции беспилотного вождения. Теперь эти владельцы смотрят в будущее, в котором их дорогие автомобили будут оснащены второсортной версией программного обеспечения. Tesla еще не предложила бесплатное обновление оборудования или четкий способ получить возмещение. Именно это молчание подтолкнуло владельцев в Нидерландах начать организовываться.
Это не первый раз, когда Tesla сталкивается с подобной проблемой. В Австралии тысячи людей присоединились к аналогичной судебной тяжбе в конце 2025 года. Они утверждали, что Tesla лгала о том, на что способны электромобили. Юристы по этому делу заявили, что компания дала большие обещания, но они не оправдались. Теперь, когда программное обеспечение официально запускается в Европе, та же юридическая драма перемещается в Северное море. Владельцы в Германии и Франции также начинают рассматривать свои варианты.
Европа – очень трудное место для компаний, которые не выполняют своих обещаний. Законы там очень строгие в отношении рекламы. Если компания продает продукт и заявляет, что будет делать что-то конкретное, продукт действительно должен это делать. Поскольку Tesla продала «Полное самостоятельное вождение» и теперь поставляет «Облегченную» версию, которая может оказаться «неработоспособной», у компании могут возникнуть большие проблемы. Для многих владельцев радость от владения Tesla сменяется разочарованием из-за долгожданной функции, которая просто не будет работать.
