Ontem, a indústria automobilística estava tentando descobrir o que a Xiaomi quis dizer quando lançou um novo nome de produto chamado Sky Nomad. Hoje, a fabricante chinesa de smartphones removeu todo o mistério ao revelar a visão final de seu primeiro SUV de tamanho normal, o Sky Nomad N90. A rápida sequência de vinte e quatro horas marca um capítulo completamente novo para uma empresa que começou a construir veículos de passageiros há pouco tempo. Em vez de se ater aos estilos de carroceria baixos e aerodinâmicos que definiram seus primeiros EVs, a Xiaomi agora está perseguindo o lucrativo mercado de caminhões familiares. Isso é um oitenta em design, embalagem e filosofia mecânica.
A maior mudança envolve como este veículo obtém sua potência. Anteriormente, a Xiaomi se concentrava inteiramente em carros elétricos movidos a bateria, mas o Sky Nomad N90 é um veículo elétrico de alcance estendido, ou EREV. Ele conta com dois motores elétricos para girar as rodas, mas também possui um motor turbo a gasolina de 1,5 litro sob o capô. Esse motor funciona apenas como um gerador integrado para manter a bateria carregada. Muitos motoristas chineses preferem esses tipos de veículos elétricos porque oferecem condução urbana com emissão zero, sem medo de ficar sem energia em rodovias remotas.
A Xiaomi fornece as baterias para o Sky Nomad N90 dos fornecedores nacionais Sunwoda e CALB. O pack contém mais de 70 kWh de energia e proporciona uma autonomia apenas elétrica entre 400 km e 500 km. Quando o gerador a gasolina é ativado automaticamente para fornecer eletricidade extra, a autonomia total combinada do veículo excede 1.500 km.
O design do Sky Nomad N90 abandona as formas atléticas dos carros elétricos anteriores da Xiaomi. Os designers optaram por um perfil muito vertical e quadradão que prioriza o espaço interno em detrimento da aerodinâmica. Na frente, os faróis em forma de bloco parecem uma evolução robusta dos antigos elementos de estilo "gota d'água" da empresa. Na parte traseira, as lanternas traseiras com barra de luz em forma de laço são semelhantes às encontradas no Zeekr 9X premium. Um pod proeminente fica no topo do para-brisa dianteiro, contendo um sensor LiDAR avançado que alimenta dados nos sistemas de direção automatizados do veículo.
O N90 mede mais de 5,3 minutos de comprimento e tem uma longa distância entre eixos de 3,1 m. Essas medidas dão ao veículo uma pegada semelhante aos populares modelos de luxo Li Auto L9 e NIO ES8. Como a carroceria é muito grande, a Xiaomi planeja vender o veículo em dois assentos distintos. Os clientes podem escolher um layout padrão de cinco assentos com configuração 2+3 ou um layout de três fileiras e sete assentos usando um formato 2+2+2.
O verdadeiro destaque do novo modelo é a cabine, que a Xiaomi chama de “espaço inteligente em expansão”. A empresa construiu o veículo em uma nova plataforma Kunlun, que apresenta piso perfeitamente plano e trilhos integrados. Esta configuração permite que os bancos dianteiros girem 180 graus para ficarem voltados para trás. Ao combinar o exterior de um SUV com um interior de minivan altamente flexível, o N90 permite que os ocupantes alterem o espaço com base no que estão fazendo.
A empresa afirma que o interior pode rapidamente transformar-se num estúdio privado para uma pessoa, num pequeno café para duas, numa sala de reuniões de negócios para três ou num parque infantil para uma família completa. As primeiras imagens revelam um console central totalmente visível na primeira fila - esse layout permite que os passageiros se movam de um lado para o outro sem sair de casa. O próprio console pode deslizar ao longo dos trilhos do piso para atender diferentes fileiras de passageiros.
O N90 tem como alvo pessoas que gostam da tendência moderna ao ar livre de camping de luxo. Existe a opção de uma tenda embutida no telhado que se eleva para criar uma área de dormir elevada. No interior, os assentos dobram-se completamente em uma cama e as tomadas AC permitem que os proprietários liguem os eletrodomésticos. A Xiaomi até mostrou centrais elétricas portáteis EcoFlow na segunda fila. Aparentemente, a exploração moderna da natureza requer eletricidade suficiente para alimentar uma churrasqueira elétrica e uma televisão a quilômetros de distância da cidade mais próxima.
