Wczoraj branża samochodowa próbowała dowiedzieć się, co Xiaomi miała na myśli, drażniąc się z nową nazwą produktu o nazwie Sky Nomad. Dzisiaj chiński producent smartfonów rozwiązał całą tajemnicę, ujawniając ostateczny wygląd swojego pierwszego pełnowymiarowego SUV-a, Sky Nomad N90. Szybka dwudziestoczterogodzinna sekwencja otwiera zupełnie nowy rozdział dla firmy, która dopiero niedawno zaczęła budować samochody osobowe. Zamiast trzymać się niskiego, aerodynamicznego nadwozia, które definiowało wczesne pojazdy elektryczne, Xiaomi obecnie goni dochodowy rynek pojazdów rodzinnych. To ostra osiemdziesiątka pod względem projektu, opakowania i filozofii mechanicznej.
Największa zmiana dotyczy sposobu, w jaki pojazd uzyskuje moc. Xiaomi wcześniej skupiało się wyłącznie na samochodach elektrycznych zasilanych wyłącznie akumulatorami, ale Sky Nomad N90 to pojazd elektryczny o zwiększonym zasięgu (EREV). Opiera się na dwóch silnikach elektrycznych napędzających koła, ale pod maską ma też 1,5-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy. Silnik ten działa wyłącznie jako generator pokładowy, który utrzymuje akumulator w stanie naładowania. Wielu chińskich kierowców preferuje tego typu pojazdy elektryczne, ponieważ umożliwiają one jazdę po mieście o zerowej emisji bez obawy, że zabraknie im mocy na odległych autostradach.
Xiaomi pozyskuje akumulatory do Sky Nomad N90 od krajowych dostawców Sunwoda i CALB. Pakiet mieści ponad 70 kWh energii i zapewnia zasięg na napędzie elektrycznym od 400 km do 500 km. Kiedy generator benzynowy automatycznie włącza się, aby zapewnić dodatkową energię, całkowity łączny zasięg pojazdu przekracza 1500 km.
Konstrukcja Sky Nomad N90 porzuca atletyczne kształty poprzednich samochodów elektrycznych Xiaomi. Projektanci zdecydowali się na bardzo wyprostowany, pudełkowaty profil, który przedkłada przestrzeń wewnętrzną nad aerodynamikę. Z przodu blokowe reflektory wyglądają jak surowa ewolucja starszych elementów stylistycznych „kropli wody” firmy. Z tyłu tylne światła z zapętlonymi paskami świetlnymi wyglądają podobnie do tych, które można znaleźć w premium Zeekr 9X. Na przedniej szybie znajduje się wyraźna kapsuła, w której znajduje się zaawansowany czujnik LiDAR, który dostarcza dane do zautomatyzowanych systemów jazdy pojazdu.
N90 ma ponad 5,3 min długości i duży rozstaw osi 3,1 m. Pomiary te dają pojazdowi ślad podobny do popularnych luksusowych modeli Li Auto L9 i NIO ES8. Ponieważ nadwozie jest tak duże, Xiaomi planuje sprzedawać pojazd w dwóch różnych konfiguracjach siedzeń. Klienci mogą wybrać standardowy układ pięciomiejscowy w konfiguracji 2+3 lub trzyrzędowy układ siedmiomiejscowy w formacie 2+2+2.
Prawdziwą atrakcją nowego modelu jest kabina, którą Xiaomi nazywa „inteligentną rozszerzającą się przestrzenią”. Firma zbudowała pojazd na nowej platformie Kunlun, która ma idealnie płaską podłogę i zintegrowane gąsienice podłogowe. Dzięki tej konfiguracji przednie siedzenia mogą obrócić się o pełne 180 stopni, przodem do kierunku jazdy. Łącząc wygląd zewnętrzny SUV-a z wysoce elastycznym wnętrzem minivana, N90 umożliwia pasażerom zmianę przestrzeni w zależności od tego, co robią.
Jak twierdzi firma, wnętrze szybko może zamienić się w prywatną pracownię dla jednej osoby, małą kawiarnię dla dwóch osób, salę spotkań biznesowych dla trzech osób czy plac zabaw dla całej rodziny. Pierwsze zdjęcia ukazują całkowicie przechodnią konsolę środkową w pierwszym rzędzie – taki układ umożliwia pasażerom przemieszczanie się z boku na bok bez wychodzenia na zewnątrz. Sama konsola może przesuwać się po prowadnicach w podłodze, obsługując różne rzędy pasażerów.
TheN90 jest skierowany do osób, które lubią nowoczesny trend na luksusowe kempingi na świeżym powietrzu. Dostępna jest opcja wbudowanego namiotu na dachu, który można podnieść, tworząc podwyższoną część sypialną. Wewnątrz siedzenia składają się całkowicie na płasko, tworząc łóżko, a gniazdka prądu przemiennego umożliwiają właścicielom korzystanie z urządzeń gospodarstwa domowego. Xiaomi pokazało nawet przenośne elektrownie EcoFlow siedzące w drugim rzędzie. Najwyraźniej współczesne eksplorowanie dzikiej przyrody wymaga wystarczającej ilości energii elektrycznej, aby zasilić elektryczny grill i telewizor oddalony o wiele mil od najbliższego miasta.
