Dün otomotiv endüstrisi, Xiaomi'nin Sky Nomad adlı yeni bir ürün adını tanıtırken ne demek istediğini anlamaya çalışıyordu. Bugün Çinli akıllı telefon üreticisi, ilk tam boyutlu SUV'u Sky Nomad N90'ın son görünümünü açıklayarak tüm gizemi ortadan kaldırdı. Yirmi dört saatlik hızlı süreç, kısa bir süre önce binek araçları üretmeye başlayan bir şirket için tamamen yeni bir döneme işaret ediyor. Xiaomi, ilk elektrikli araçlarını tanımlayan düşük, aerodinamik gövde stillerine bağlı kalmak yerine artık kârlı aile taşımacılığı pazarını takip ediyor. Bu tasarım, paketleme ve mekanik felsefe açısından tam bir seksen.
En büyük değişim, bu aracın gücünü nasıl elde ettiğiyle ilgili. Xiaomi daha önce tamamen pille çalışan elektrikli arabalara odaklanmıştı ancak Sky Nomad N90, genişletilmiş menzilli bir elektrikli araç veya EREV'dir. Tekerlekleri döndürmek için iki elektrik motoruna ihtiyaç duyuyor ancak kaputunun altında 1,5 litrelik turboşarjlı benzinli motor da bulunuyor. Bu motor yalnızca aküyü şarjlı tutmak için yerleşik bir jeneratör olarak çalışıyor. Pek çok Çinli sürücü bu tür EV'leri tercih ediyor çünkü uzak otoyollarda gücün tükenmesi korkusu olmadan sıfır emisyonlu şehir içi sürüş sunuyorlar.
Xiaomi, Sky Nomad N90'ın pil paketlerini yerli tedarikçiler Sunwoda ve CALB'den temin ediyor. Paket, 70 kWh'den fazla enerji barındırıyor ve 400 km ila 500 km arasında yalnızca elektrikli sürüş menzili sağlıyor. Benzinli jeneratör ekstra elektrik sağlamak üzere otomatik olarak devreye girdiğinde, aracın toplam menzili 1.500 km'yi aşıyor.
Sky Nomad N90'ın tasarımı, Xiaomi'nin önceki elektrikli otomobillerinin atletik şekillerini terk ediyor. Tasarımcılar, aerodinamikten ziyade iç mekana öncelik veren oldukça dik, kutulu bir profil tercih etti. Ön tarafta, bloklu farlar şirketin eski "su damlası" stil öğelerinin sağlam bir evrimi gibi görünüyor. Arka tarafta, halkalı ışık çubuğuna sahip arka lambalar, premium Zeekr 9X'te bulunanlara benzer görünüyor. Ön camın üstünde, aracın otomatik sürüş sistemlerine veri besleyen gelişmiş bir LiDAR sensörünü barındıran göze çarpan bir bölme bulunur.
N90'ın uzunluğu 5,3 dakikanın üzerindedir ve 3,1 m'lik uzun bir dingil mesafesine sahiptir. Bu ölçümler araca popüler Li Auto L9 ve NIO ES8 lüks modellerine benzer bir ayak izi sağlıyor. Gövde çok büyük olduğundan Xiaomi, aracı iki farklı oturma düzeniyle satmayı planlıyor. Müşteriler, 2+3 konfigürasyonlu standart beş koltuklu düzeni veya 2+2+2 formatını kullanan üç sıralı yedi koltuklu düzeni seçebilirler.
Yeni modelin asıl öne çıkan özelliği, Xiaomi'nin "akıllı genişleyen alan" olarak adlandırdığı kabindir. Şirket, aracı tamamen düz bir zemine ve entegre zemin raylarına sahip yeni bir Kunlun platformu üzerine inşa etti. Bu kurulum, ön koltukların geriye bakacak şekilde tam 180 derece dönmesine olanak tanır. Bir SUV dış görünüşünü son derece esnek bir minivanın iç kısmıyla eşleştiren N90, yolcuların yaptıkları işe göre alanı değiştirmelerine olanak tanıyor.
Şirket, iç mekanın hızla tek kişilik özel bir stüdyoya, iki kişilik küçük bir kafeye, üç kişilik iş toplantı odasına veya tam bir aile için oyun alanına dönüşebileceğini iddia ediyor. İlk görüntüler, ön sırada tamamen içinden geçilebilen bir orta konsolu ortaya çıkarıyor; bu düzen, yolcuların dışarıya adım atmadan bir yandan diğer yana hareket etmesine olanak tanıyor. Konsolun kendisi, farklı sıralardaki yolculara hizmet vermek için zemin rayları boyunca kayabiliyor.
TheN90, lüks kampçılığın modern açık hava trendinden hoşlananları hedefliyor. Yükseltilmiş bir uyku alanı oluşturmak için kaldırılabilen yerleşik bir çatı çadırı seçeneği vardır. İçeride koltuklar tamamen düz bir şekilde yatak haline getiriliyor ve klima prizleri, ev aletlerinin çalıştırılmasına olanak tanıyor. Xiaomi, ikinci sırada oturan taşınabilir EcoFlow enerji santrallerini bile gösterdi. Görünüşe göre, modern vahşi doğa araştırmaları, en yakın kasabadan kilometrelerce uzakta bir elektrikli ızgaraya ve bir televizyona güç sağlamak için yeterli elektriğe ihtiyaç duyuyor.
