A divisão automotiva da Xiaomi acaba de anunciar que entregou mais de 40.000 veículos em outubro. Este é o segundo mês consecutivo que a empresa ultrapassa esse marco importante. A Xiaomi confirmou a notícia na rede social Weibo, mas não informou o número preciso de outubro, o que é uma prática comum da empresa.
Para compreender este sucesso, basta olhar para Setembro. Xiaomi EV entregou um total exato de 41.948 carros. Este foi um novo recorde para a empresa. Foi também o terceiro mês consecutivo que a Xiaomi estabeleceu um novo recorde de entregas. Isto mostra uma dinâmica forte e crescente.
Os números de crescimento são surpreendentes. O número de setembro foi um aumento de 209,37% em relação aos 13.559 carros entregues no mesmo mês do ano passado. Ele também mostrou um salto de 15,25% em relação aos 36.396 EVs vendidos apenas um mês antes, em agosto. Estes não são pequenos passos de uma startup de EV – são saltos gigantescos.
A empresa entrou no mercado de EV com uma estratégia agressiva e multicarro em 2024. O veículo principal inicialmente era oXiaomi SU7, um sedã elétrico. Este carro foi lançado oficialmente em 28 de março de 2024. A Xiaomi deixou seu objetivo bem claro – o SU7 foi projetado para competir diretamente com o Tesla Model 3, na época um dos carros elétricos mais populares do mundo.
Na verdade, o SU7 não foi o modelo inaugural da Xiaomi. Num movimento que surpreendeu muitos, a empresa lançou o Xiaomi SU7 Ultra em 27 de fevereiro de 2024 – uma versão elevada e de alto desempenho do sedã. Ao lançar primeiro a variante mais poderosa, a Xiaomi demonstrou a sua vontade de desafiar os padrões convencionais de lançamento.
Poucos meses depois, em 26 de junho, a Xiaomi apresentou o YU7, seu primeiro SUV elétrico. O veículo destina-se claramente ao Tesla Model Y. Em cerca de quatro meses, a Xiaomi lançou três veículos elétricos distintos, todos direcionados diretamente aos dois modelos mais vendidos da Tesla.
No entanto, esta rápida ascensão não ocorreu sem contratempos. No mês passado, um Xiaomi SU7 esteve envolvido numa colisão grave, provocando uma preocupação pública generalizada sobre a segurança dos automóveis da Xiaomi. Quando uma nova montadora cresce tão rapidamente, os especialistas do setor e os consumidores muitas vezes questionam se os protocolos de segurança e testes acompanharam o ritmo da produção.
Apesar destes desafios, a Xiaomi já está a olhar para o futuro. De acordo com um relatório do meio de comunicação local 36Kr datado de 28 de outubro, a empresa criou um novo departamento dedicado exclusivamente à pesquisa e ao desenvolvimento da “base tecnológica para produtos da próxima geração”.
