Dział samochodowy Xiaomi właśnie ogłosił, że w październiku dostarczył ponad 40 000 pojazdów. To drugi miesiąc z rzędu, w którym firma przekroczyła ten ważny kamień milowy. Xiaomi potwierdziła tę wiadomość w serwisie społecznościowym Weibo, ale nie podała dokładnej liczby za październik, co jest powszechną praktyką firmy.
Aby zrozumieć ten sukces, wystarczy spojrzeć na wrzesień. Xiaomi EV dostarczyło łącznie 41 948 samochodów. Był to nowy rekord firmy. Był to także trzeci miesiąc z rzędu, w którym Xiaomi ustanowiło nowy rekord dostaw. Świadczy to o silnym, budującym impecie.
Dane dotyczące wzrostu są zaskakujące. Dane we wrześniu oznaczały wzrost o 209,37% w porównaniu z 13 559 samochodami dostarczonymi w tym samym miesiącu ubiegłego roku. Wykazał także wzrost o 15,25% w porównaniu z 36 396 pojazdami elektrycznymi, które sprzedał zaledwie miesiąc wcześniej, w sierpniu. To nie są małe kroki startupu EV – to gigantyczny skok.
Firma weszła na rynek pojazdów elektrycznych z agresywną strategią obejmującą wiele samochodów w 2024 roku. Początkowo głównym pojazdem był elektryczny sedan Xiaomi SU7. Samochód ten został oficjalnie wprowadzony na rynek 28 marca 2024 roku. Xiaomi bardzo jasno postawiło swój cel – SU7 ma bezpośrednio konkurować z Teslą Model 3, wówczas jednym z najpopularniejszych samochodów elektrycznych na świecie.
SU7 tak naprawdę nie był modelem inauguracyjnym Xiaomi. Posunięciem, które wielu zaskoczyło, 27 lutego 2024 r. firma wprowadziła na rynek Xiaomi SU7 Ultra – podwyższoną, wydajną wersję sedana. Wprowadzając najpierw na rynek mocniejszy wariant, Xiaomi zademonstrowało swoją gotowość do przeciwstawienia się konwencjonalnym wzorcom wydawania produktów.
Kilka miesięcy później, 26 czerwca, Xiaomi wprowadziło YU7, swój debiutancki elektryczny SUV. Pojazd jest wyraźnie skierowany do Tesli Model Y. W ciągu mniej więcej czterech miesięcy Xiaomi wypuściło na rynek trzy różne pojazdy elektryczne, z których wszystkie były bezpośrednio ukierunkowane na dwa najlepiej sprzedające się modele Tesli.
Jednak ten szybki wzrost nie był pozbawiony niepowodzeń. W zeszłym miesiącu Xiaomi SU7 brał udział w poważnej kolizji, co wywołało powszechne obawy opinii publicznej dotyczące bezpieczeństwa samochodów Xiaomi. Kiedy nowy producent samochodów rozwija się tak szybko, eksperci branżowi i konsumenci często zastanawiają się, czy protokoły bezpieczeństwa i testowania dotrzymują tempa produkcji.
Pomimo tych wyzwań Xiaomi już patrzy w przyszłość. Według raportu lokalnych mediów 36Kr z 28 października, firma utworzyła zupełnie nowy dział zajmujący się wyłącznie badaniami i rozwojem „podstawy technologicznej produktów nowej generacji”.
