A Volvo revelou seu carro-chefe EX90 apenas no mês passado e durante esse evento a empresa conseguiu esconder um ovo de Páscoa em sua apresentação. Havia um pequeno SUV sentado ao lado de seu irmão maior. Agora que a febre em torno do EX90 está a diminuir, a atenção do mundo voltou-se para o próximo Volvo eléctrico.
A empresa confirmou na época que o próximo carro será muito menor, ainda será um SUV, mas mais compacto e muito mais acessível – seja lá o que isso signifique. O EX90 é um substituto elétrico do XC90 e esperava-se que o carro menor substituísse o XC40 e se chamaria EX40.
Jim Rowan, CEO da Volvo, numa conversa recente com a Automotive News Europe, referiu-se ao pequeno SUV como EX30. Ele confirmou que o carro será fabricado na China, mas será lançado nos mercados globais. A decisão em que fábrica será fabricada ainda não foi tomada - será em Chengdu, Daqing ou Taizhou, uma vez que a Geely tem uma base de produção bastante extensa na China.
O EX30 será um carro menor que o atual XC40 e estará disponível com diferentes tamanhos de baterias. Esta mudança na nomenclatura sinaliza que a Violvo tentará ter 4 modelos elétricos - EX30 será o menor e será seguido provavelmente pelo EX50 e depois pelo EX70, sendo o EX90 o carro-chefe.
O CEO da Volvo fez um comentário interessante durante sua entrevista: ele mencionou que não vê as baterias intercambiáveis como uma vantagem. Ele os considera mais como um risco à segurança e refere-se à constante colocação e retirada da bateria como um potencial problema de segurança. É justo dizer que não veremos a Volvo com baterias substituíveis tão cedo.
Se você está se perguntando como será a aparência do EX30 ou quão grande - ou melhor, pequeno - ele será, você não precisa procurar além do Smart #1. Parece que ambos os carros compartilharão a plataforma e os motores, com a Volvo obviamente colocando uma carroceria ligeiramente quadrada em cima deles. Faz muito sentido que a Volvo utilize uma plataforma já desenvolvida e aproveite o vasto portfólio de veículos da Geely, sim – é uma jogada inteligente.
Isso significa que o novo EX30 terá menos de 4,3 metros de comprimento e ficará na plataforma SEA-E (Sustainable Experience Architecture “A” – para veículos pequenos). Essa plataforma suporta baterias de até 66 kWh, com baterias menores disponíveis como opção. Isso significa até 440 km de alcance e suporte para carregamento rápido de 150 kW.
Se seguirmos esse padrão de compartilhamento de plataformas dentro do grupo de fabricantes Geely, o Smart #3 provavelmente será uma prévia do Volvo EX50 maior. Em breve todos os fabricantes compartilharão plataformas e diferirão apenas em estilos e designs de carroceria - se parece familiar é porque é. Era assim que a construção de carruagens funcionava antigamente.
