Volvo, amiral gemisi EX90'ı daha geçen ay tanıttı ve bu etkinlik sırasında şirket, sunumunda bir Paskalya Yumurtasını saklamayı başardı. Büyük kardeşinin hemen yanında küçük bir SUV oturuyordu. Artık EX90'ın etrafındaki heyecan azalıyor, dünyanın dikkati bir sonraki elektrikli Volvo'ya çevrildi.
Şirket, bir sonraki otomobilin çok daha küçük olacağını, yine de bir SUV olacağını ancak daha kompakt ve çok daha uygun fiyatlı olacağını doğrulamıştı; bu ne anlama geliyorsa. EX90, XC90'ın elektrikli versiyonudur ve daha küçük otomobilin XC40'ın yerini alması ve EX40 olarak adlandırılması bekleniyordu.
Volvo'nun CEO'su Jim Rowan, Automotive News Europe ile yakın zamanda yaptığı bir görüşmede küçük SUV'dan EX30 olarak bahsetti. Otomobilin Çin'de üretileceğini ancak küresel pazarlara sunulacağını doğruladı. Hangi tesiste üretileceğine henüz karar verilmedi; Geely'nin Çin'de oldukça geniş bir üretim üssü olduğundan Chengdu, Daqing veya Taizhou olacak.
EX30, mevcut XC40'tan daha küçük bir otomobil olacak ve farklı boyutlarda pil paketleriyle satışa sunulacak. Adlandırma terminolojisindeki bu değişiklik, Violvo'nun 4 elektrikli modele sahip olmaya çalışacağının sinyalini veriyor - EX30 en küçük model olacak ve onu büyük olasılıkla EX50 ve ardından EX70 takip edecek ve EX90 amiral gemisi olacak.
Volvo'nun CEO'su röportaj sırasında ilginç bir yorumda bulunarak, değiştirilebilir akü paketlerini bir avantaj olarak görmediğini belirtti. Bunları daha çok bir güvenlik riski olarak görüyor ve pilin sürekli takılıp çıkarılmasının potansiyel bir güvenlik sorunu olduğunu belirtiyor. Yakın gelecekte Volvo'yu değiştirilebilir pillerle göremeyeceğimizi söylemek doğru olur.
EX30'un neye benzeyeceğini veya ne kadar büyük (ya da oldukça küçük) olacağını merak ediyorsanız Smart #1'den başka bir yere bakmanıza gerek yok. Görünüşe göre her iki otomobil de platformu ve güç aktarma organlarını Volvo ile paylaşacak ve bunun üzerine hafif kutulu bir gövde koyacak. Volvo'nun halihazırda geliştirilmiş bir platformu kullanması ve Geely'nin geniş araç portföyünden faydalanması çok mantıklı, evet, bu akıllıca bir hareket.
Bu, yeni EX30'un 4,3 metreden daha kısa olacağı ve SEA-E platformunda (küçük araçlar için Sürdürülebilir Deneyim Mimarisi "A") yer alacağı anlamına geliyor. Bu platform, 66 kWh'ye kadar pil paketlerini destekler ve daha küçük olanları da isteğe bağlı olarak mevcuttur. Bu, 440 km'ye kadar menzil ve 150 kW hızlı şarj desteği anlamına geliyor.
Geely üretici grubu içinde bu platform paylaşım modelini takip edersek, Smart #3 muhtemelen daha büyük Volvo EX50'nin bir önizlemesi olacaktır. Yakında tüm üreticiler aynı platformları paylaşacak ve yalnızca gövde stilleri ve tasarımları açısından farklılık gösterecekler; eğer tanıdık geliyorsa, öyledir. Eski günlerde otobüs yapımı böyle işliyordu.
