Volvo ha presentato la sua ammiraglia EX90 solo il mese scorso e durante quell'evento l'azienda è riuscita a nascondere un'uovo di Pasqua durante la sua presentazione. C'era un piccolo SUV seduto proprio accanto al fratello maggiore. Ora che la febbre intorno all’EX90 si sta calmando, l’attenzione del mondo si è rivolta alla prossima Volvo elettrica.
L'azienda ha confermato all'epoca che la prossima vettura sarà molto più piccola, sarà comunque un SUV ma più compatto e molto più conveniente, qualunque cosa ciò possa significare. La EX90 è una sostituzione elettrica della XC90 e ci si aspettava che l'auto più piccola sostituisse la XC40 e si chiamerebbe EX40.
Jim Rowan, CEO di Volvo, in una recente conversazione con Automotive News Europe, ha definito il piccolo SUV EX30. Ha confermato che l'auto sarà prodotta in Cina ma sarà lanciata sui mercati globali. La decisione in quale stabilimento verrà prodotto non è stata ancora presa: sarà Chengdu, Daqing o Taizhou poiché Geely ha una base produttiva piuttosto estesa in Cina.
La EX30 sarà un'auto più piccola dell'attuale XC40 e sarà disponibile con pacchi batteria di diverse dimensioni. Questo cambiamento nella nomenclatura dei nomi segnala che Violvo tenterà di avere 4 modelli elettrici: EX30 sarà il più piccolo e sarà seguito molto probabilmente da EX50 e poi EX70 con l'EX90 che sarà l'ammiraglia.
Il CEO di Volvo ha fatto un commento interessante durante la sua intervista, affermando che non vede i pacchi batteria intercambiabili come un vantaggio. Li considera più un rischio per la sicurezza e considera il continuo collegamento e scollegamento della batteria un potenziale problema di sicurezza. È giusto dire che non vedremo presto Volvo con batterie sostituibili.
Se vi state chiedendo come sarà l'EX30 o quanto sarà grande, o piuttosto piccolo, non avete bisogno di guardare oltre lo Smart #1. Sembra che entrambe le auto condivideranno la piattaforma e i propulsori, con Volvo che ovviamente ci metterà sopra una carrozzeria leggermente squadrata. È molto logico che Volvo utilizzi una piattaforma già sviluppata e tragga vantaggio dal vasto portafoglio di veicoli di Geely, sì, è una mossa intelligente.
Ciò significa che il nuovo EX30 sarà lungo meno di 4,3 metri e poggerà sulla piattaforma SEA-E (Sustainable Experience Architecture “A” - per veicoli di piccole dimensioni). Quella piattaforma supporta pacchi batteria fino a 66 kWh con quelli più piccoli disponibili come opzione. Ciò significa fino a 440 km di autonomia e supporto per la ricarica rapida da 150 kW.
Se seguiamo questo modello di condivisione della piattaforma all'interno del gruppo di produttori Geely, è probabile che la Smart #3 sia un'anteprima della più grande Volvo EX50. Presto tutti i produttori condivideranno le piattaforme e differiranno solo per lo stile della carrozzeria e il design: se suona familiare è perché lo è. La costruzione delle carrozze funzionava così ai vecchi tempi.
