Este é o novo Mini - a 4ª geração dele. Falamos sobre mudanças no próximo modelo há pouco tempo e hoje podemos ver os detalhes pela primeira vez – sem mais camuflagem, este é um Cooper S branco em toda a sua glória.
Finalmente podemos ver diferenças entre o último modelo e o recém-chegado e algumas são bastante distintas - para começar, o pára-brisas não é tão vertical como era antes, foi movido ainda mais para a frente e o ângulo é menor. Isto foi feito para aumentar o desempenho aerodinâmico do carro e ajudá-lo a alcançar maior autonomia elétrica e tornar o capô ainda mais curto. A distância entre eixos do carro é provavelmente a mesma, mas as saliências são bem mais curtas - será uma verdadeira piada de dirigir.
Falando em curto – aparentemente o novo Mini será mais curto que o modelo anterior, é um choque, sim. A cada nova geração, o Mini ficava cada vez maior, mas com a nova plataforma elétrica a empresa teve a oportunidade de reduzi-lo sem comprometer o espaço interior. Isso foi feito para diferenciar ainda mais os vários modelos do Mini, agora o Countryman será significativamente maior.
A alteração do ângulo do pára-brisas criou mais espaço na frente do carro e podemos ver claramente que o painel é mais profundo do que no modelo anterior. A tela central manteve o icônico formato redondo e será a primeira tela sensível ao toque redonda do setor. É grande, mas não intrusivo, e o Mini mantém os interruptores logo abaixo da tela. O volante é pequeno, esportivo e logo atrás dele podemos ver o head-up display do motorista.
A frente do carro não surpreende, os faróis são itens clássicos do Mini mas agora os DRL são compostos por dois LEDs horizontais. A grande mudança aconteceu na traseira do carro - as tradicionais lanternas traseiras redondas foram substituídas pelos novos LEDs de matriz. As luzes fazem parte da escotilha, o que significa que a abertura do porta-malas será muito maior do que no carro anterior. O porta-malas em si não será enorme, afinal este é o MINI, mas pelo menos será mais utilizável.
As luzes traseiras terão assinaturas de luz diferentes dependendo do modelo real do carro, a empresa está diferenciando ainda mais os carros e garantindo que cada modelo não possa ser confundido com outro. Felizmente, o Mini não seguiu os passos de outras montadoras (Toyota - estamos olhando para você) e manteve o bom e velho limpador de tela traseiro. Solução simples de US$ 10 que é um milhão de vezes melhor que o vidro hidrofóbico de US$ 500.
O Mini é baseado na nova plataforma desenvolvida em conjunto pela BMW e pela Great Wall e compartilhará muitos componentes com o ORA Funky Cat. Motores elétricos e baterias serão compartilhados entre os dois e o Mini ainda virá com motores a gasolina. Os carros elétricos serão fabricados na China e os antigos serão fabricados na antiga Inglaterra.
Podemos esperar que muitos modelos sejam baseados nesta nova plataforma, haverá um conversível que se juntará à linha em 2025, haverá um novo Countryman e talvez veremos o novo Paceman. A melhor parte provavelmente será o novo JCW elétrico, um foguete de bolso totalmente elétrico. A nova plataforma é muito flexível e nos trará uma primeira Mini Van baseada no conceito Vision Urbanaut, mas não será um “mini”, será o maior modelo da linha.
