Oto nowe Mini – jego czwarta generacja. O zmianach w nadchodzącym modelu rozmawialiśmy nie tak dawno temu, a dzisiaj po raz pierwszy możemy zobaczyć szczegóły – koniec z kamuflażem, oto biały Cooper S w pełnej krasie.
Wreszcie widać różnice pomiędzy ostatnim modelem a nowicjuszem i niektóre są dość charakterystyczne – na początek przednia szyba nie jest już tak pionowa jak wcześniej, została jeszcze bardziej przesunięta do przodu i kąt jest mniejszy. Dokonano tego, aby zwiększyć osiągi aerodynamiczne samochodu i pomóc mu osiągnąć większy zasięg na napędzie elektrycznym oraz jeszcze bardziej skrócić maskę. Rozstaw osi samochodu jest najprawdopodobniej taki sam, ale zwisy są znacznie krótsze – jazda nim będzie naprawdę przyjemna.
A skoro mowa o krótkich – podobno nowe Mini będzie krótsze od poprzedniego modelu, to szok, tak. Z każdą nową generacją Mini stawało się coraz większe, ale dzięki nowej platformie elektrycznej firma miała możliwość jego zmniejszenia bez poświęcania przestrzeni wewnętrznej. Dokonano tego, aby jeszcze bardziej rozróżnić różne modele Mini, teraz Countryman będzie znacznie większy.
Zmiana kąta pochylenia przedniej szyby pozwoliła uzyskać więcej miejsca z przodu samochodu i wyraźnie widać, że deska rozdzielcza jest głębsza niż w poprzednim modelu. Centralny ekran zachował kultowy okrągły kształt i będzie pierwszym okrągłym ekranem dotykowym w branży. Jest duży, ale nie rzuca się w oczy, a Mini utrzymuje przełączniki tuż pod ekranem. Kierownica jest mała, sportowa, a tuż za nią znajduje się wyświetlacz przezierny dla kierowcy.
Przód samochodu nie jest niespodzianką, reflektory to klasyczne elementy Mini, ale teraz światła do jazdy dziennej składają się z dwóch poziomych diod LED. Duża zmiana nastąpiła z tyłu samochodu – tradycyjne okrągłe światła tylne zastąpiono nowymi matrycowymi diodami LED. Światła stanowią część pokrywy bagażnika, co oznacza, że otwór bagażnika będzie znacznie większy niż w poprzednim samochodzie. Sam bagażnik nie będzie jakiś ogromny, w końcu to MINI, ale przynajmniej będzie bardziej użyteczny.
Tylne światła będą miały różną sygnaturę świetlną w zależności od faktycznego modelu samochodu. Firma wprowadza dalsze rozróżnienie między samochodami i dba o to, aby każdego modelu nie można było pomylić z innym. Na szczęście Mini nie poszło w ślady innych producentów samochodów (Toyota – patrzymy na Ciebie) i zachowało starą, dobrą wycieraczkę tylnej szyby. Proste rozwiązanie za 10 dolarów, które jest milion razy lepsze niż szkło hydrofobowe za 500 dolarów.
Mini opiera się na nowej platformie opracowanej wspólnie przez BMW i Great Wall i będzie miało wiele wspólnych komponentów z ORA Funky Cat. Silniki elektryczne i akumulatory będą wspólne, a Mini będzie nadal wyposażone w silniki benzynowe. Samochody elektryczne będą produkowane w Chinach, a te napędzane oldschoolowo – w starej Anglii.
Możemy spodziewać się, że wiele modeli będzie opartych na tej nowej platformie, pojawi się kabriolet, który dołączy do oferty w 2025 r., pojawi się nowy Countryman i być może zobaczymy nowego Pacemana. Najlepszą częścią będzie prawdopodobnie nowa elektryczna JCW, w pełni elektryczna rakieta kieszonkowa. Nowa platforma jest naprawdę elastyczna i dzięki niej otrzymamy pierwszy Mini Van oparty na koncepcji Vision Urbanaut, choć nie będzie to „mini”, będzie to największy model w ofercie.
