Dette er den nye nye Mini - den fjerde generasjonen av den. Vi snakket om endringer i den kommende modellen for ikke lenge siden, og i dag får vi se detaljene for første gang - ikke mer kamuflasje, dette er en hvit Cooper S i sin fulle prakt.
Endelig får vi se forskjeller mellom den siste modellen og nykommeren og noen er ganske særegne – for det første er ikke frontruten like vertikal som den var før, den er flyttet enda mer frem og vinkelen er lavere. Det er gjort for å øke den aerodynamiske ytelsen til bilen og hjelpe den med å oppnå høyere elektrisk rekkevidde og gjøre panseret enda kortere. Akselavstanden til bilen er mest sannsynlig den samme, men overhengene er mye kortere - det blir skikkelig tull å kjøre.
Snakker om kort - tilsynelatende vil den nye Mini være kortere enn forrige modell, det er en sjokk, ja. Med hver ny generasjon ble Mini større og større, men med den nye elektriske plattformen hadde selskapet muligheten til å krympe den uten å gå på bekostning av innvendig plass. Det er gjort for å skille ytterligere mellom ulike modeller av Mini, nå skal Countryman bli betydelig større.
Endring av vinkelen på frontruten skapte mer plass foran på bilen og tydelig kan vi se at dashbordet er dypere enn på den utgående modellen. Den sentrale skjermen har beholdt den ikoniske runde formen og blir den første runde berøringsskjermen i bransjen. Den er stor, men ikke påtrengende, og Mini holder vippebryterne rett under skjermen. Rattet er lite, sporty og rett bak kan vi se head-up-displayet til sjåføren.
Fronten på bilen er ikke en overraskelse, frontlyktene er klassiske Mini-varer, men nå består DRL av to horisontale lysdioder. Den store endringen skjedde bak på bilen – borte er de tradisjonelle runde baklysene erstattet av de nye matrise-LED-ene. Lysene er en del av luken, noe som betyr at bagasjeromsåpningen vil være mye større enn på den forrige bilen. Bagasjerommet i seg selv vil ikke være stort, dette er tross alt MINI, men i det minste vil det være mer brukbart.
Baklysene vil ha forskjellige lyssignaturer avhengig av den faktiske modellen av bilen, selskapet skiller ytterligere mellom bilene og sørger for at hver modell ikke kan forveksles med en annen. Heldigvis fulgte ikke Mini i fotsporene til andre bilprodusenter (Toyota - vi ser på deg) og beholdt den gode gamle skjermviskeren bak. Enkel $10-løsning som er en million ganger bedre enn $500 hydrofobisk glass.
Mini er basert på den nye plattformen utviklet i fellesskap av BMW og Great Wall, og den vil dele mange komponenter med ORA Funky Cat. Elektriske motorer og batterier skal deles mellom de to og Mini vil fortsatt komme med bensinmotorer. De elektriske bilene vil bli produsert i Kina, og de gamle skolens drevne vil bli laget i old-school England.
Vi kan forvente at mange modeller vil være basert på denne nye plattformen, det vil være en Cabriolet som vil bli med i utvalget i 2025, det vil komme en ny Countryman og vi kan bare se den nye Paceman. Den beste delen vil sannsynligvis være den nye elektriske JCW, en helelektrisk lommerakett. Den nye plattformen er veldig fleksibel, og den vil gi oss en første Mini Van basert på Vision Urbanaut-konseptet, men det vil ikke være en "mini", det vil være den største modellen i utvalget.
