Das ist der neue Mini – die 4. Generation davon. Wir haben vor nicht allzu langer Zeit über Änderungen am kommenden Modell gesprochen und heute können wir zum ersten Mal die Details sehen – keine Tarnung mehr, das ist ein weißer Cooper S in seiner vollen Pracht.
Endlich sehen wir die Unterschiede zwischen dem letzten Modell und dem Neuling, und einige davon sind recht ausgeprägt – zum Beispiel ist die Windschutzscheibe nicht mehr so vertikal wie zuvor, sie wurde noch weiter nach vorne verschoben und der Winkel ist niedriger. Dies wurde durchgeführt, um die aerodynamische Leistung des Fahrzeugs zu verbessern, ihm zu einer höheren elektrischen Reichweite zu verhelfen und die Motorhaube noch kürzer zu machen. Der Radstand des Autos ist höchstwahrscheinlich derselbe, aber die Überhänge sind viel kürzer – es wird ein echtes Fahrvergnügen sein.
Um es kurz zu machen: Anscheinend wird der neue Mini kürzer sein als das Vorgängermodell, das ist ein Schock, ja. Mit jeder neuen Generation wurde der Mini immer größer, aber mit der neuen Elektroplattform hatte das Unternehmen die Möglichkeit, ihn zu verkleinern, ohne den Innenraum zu beeinträchtigen. Es wurde eine weitere Differenzierung zwischen verschiedenen Modellen des Mini vorgenommen, nun wird der Countryman deutlich größer.
Durch die Änderung des Winkels der Windschutzscheibe entstand mehr Platz vorn im Auto, und wir können deutlich erkennen, dass das Armaturenbrett tiefer ist als beim Vorgängermodell. Der zentrale Bildschirm hat die ikonische runde Form beibehalten und wird der erste runde Touchscreen der Branche sein. Es ist groß, aber nicht aufdringlich und Mini hält die Kippschalter direkt unter dem Bildschirm. Das Lenkrad ist klein, sportlich und direkt dahinter sieht man das Head-up-Display für den Fahrer.
Die Front des Autos ist keine Überraschung, die Scheinwerfer sind klassische Mini-Elemente, aber das Tagfahrlicht besteht jetzt aus zwei horizontalen LEDs. Die große Veränderung fand am Heck des Autos statt – die traditionellen runden Rücklichter sind verschwunden und wurden durch die neuen Matrix-LEDs ersetzt. Die Lichter sind Teil der Luke, was bedeutet, dass die Kofferraumöffnung viel größer ist als beim Vorgängermodell. Der Kofferraum selbst wird nicht riesig sein, das ist schließlich ein MINI, aber zumindest wird er besser nutzbar sein.
Die Rücklichter weisen je nach Fahrzeugmodell unterschiedliche Lichtsignaturen auf. Das Unternehmen differenziert weiter zwischen den Fahrzeugen und stellt sicher, dass die einzelnen Modelle nicht mit anderen verwechselt werden können. Zum Glück ist Mini nicht in die Fußstapfen anderer Autohersteller getreten (Toyota – wir meinen Sie) und hat den guten alten Heckscheibenwischer beibehalten. Einfache 10-Dollar-Lösung, die eine Million Mal besser ist als hydrophobes Glas für 500 Dollar.
Mini basiert auf der neuen Plattform, die gemeinsam von BMW und Great Wall entwickelt wurde, und wird viele Komponenten mit ORA Funky Cat teilen. Elektromotoren und Batterien werden zwischen beiden geteilt und der Mini wird weiterhin mit Benzinmotoren ausgestattet sein. Die Elektroautos werden in China hergestellt und die Old-School-Autos werden im Old-School-England hergestellt.
Wir können davon ausgehen, dass viele Modelle auf dieser neuen Plattform basieren werden, es wird ein Cabriolet geben, das 2025 in die Produktpalette aufgenommen wird, es wird einen neuen Countryman geben und vielleicht sehen wir auch den neuen Paceman. Der beste Teil wird wahrscheinlich der neue elektrische JCW sein, eine vollelektrische Taschenrakete. Die neue Plattform ist wirklich flexibel und wird uns einen ersten Mini-Van auf Basis des Vision Urbanaut-Konzepts bescheren, allerdings wird es kein „Mini“ sein, sondern das größte Modell der Produktpalette.
