Detta är den nya nya Mini - den fjärde generationen av den. Vi pratade om förändringar av den kommande modellen för inte så länge sedan och idag får vi se detaljerna för första gången - inget mer kamouflage, det här är en vit Cooper S i sin fulla prakt.
Äntligen får vi se skillnader mellan den sista modellen och nykomlingen och vissa är ganska utmärkande – till att börja med är vindrutan inte lika vertikal som den var tidigare, den har flyttats fram ännu mer och vinkeln är lägre. Det har gjorts för att öka bilens aerodynamiska prestanda och hjälpa den att uppnå högre elektrisk räckvidd och göra motorhuven ännu kortare. Hjulbasen på bilen är med största sannolikhet densamma men överhängen är mycket kortare - det kommer att bli riktigt kul att köra.
På tal om kort - uppenbarligen kommer den nya Mini att vara kortare än den tidigare modellen, det är en chock, ja. Med varje ny generation blev Mini större och större men med den nya elektriska plattformen hade företaget möjlighet att krympa den utan att kompromissa med det inre utrymmet. Det har gjorts för att ytterligare skilja mellan olika modeller av Mini, nu ska Countryman bli betydligt större.
Att ändra vinkeln på vindrutan skapade mer utrymme i bilens front och tydligt kan vi se att instrumentbrädan är djupare än på den utgående modellen. Den centrala skärmen har behållit den ikoniska runda formen och kommer att bli den första runda pekskärmen i branschen. Den är stor men inte påträngande och Mini håller vippknapparna precis under skärmen. Ratten är liten, sportig och precis bakom den kan vi se head-up-displayen för föraren.
Fronten på bilen är ingen överraskning, strålkastarna är klassiska Mini-artiklar men nu består DRL av två horisontella lysdioder. Den stora förändringen hände på baksidan av bilen - borta är de traditionella runda baklyktorna ersatta av de nya matrislysdioderna. Lamporna är en del av luckan vilket innebär att bagageutrymmets öppning blir mycket större än på den tidigare bilen. Bagageutrymmet i sig kommer inte att vara enormt, det här är trots allt MINI men den kommer åtminstone att vara mer användbar.
Bakljusen kommer att ha olika ljussignaturer beroende på den faktiska modellen av bilen, företaget skiljer ytterligare mellan bilarna och ser till att varje modell inte kan misstas för en annan. Lyckligtvis följde inte Mini i andra biltillverkares fotspår (Toyota - vi tittar på dig) och behöll den gamla goda skärmtorkaren bak. Enkel lösning för $10 som är en miljon gånger bättre än $500 hydrofobt glas.
Mini är baserad på den nya plattformen utvecklad gemensamt av BMW och Great Wall och den kommer att dela många komponenter med ORA Funky Cat. Elmotorer och batterier kommer att delas mellan de två och Mini kommer fortfarande att komma med bensinmotorer. Elbilarna kommer att tillverkas i Kina och de gamla motordrivna kommer att tillverkas i old-school England.
Vi kan förvänta oss att många modeller kommer att vara baserade på denna nya plattform, det kommer att finnas en Cabriolet som kommer att ansluta sig till sortimentet 2025, det kommer en ny Countryman och vi kan bara se den nya Paceman. Det bästa kommer förmodligen att vara den nya elektriska JCW, en helt elektrisk fickraket. Den nya plattformen är verkligen flexibel och den kommer att ge oss en första Mini Van baserad på Vision Urbanaut-konceptet, det kommer dock inte att vara en "mini", det kommer att vara den största modellen i sortimentet.
