Este es el nuevo Mini, su cuarta generación. Hablamos de cambios en el próximo modelo no hace mucho y hoy podemos ver los detalles por primera vez: no más camuflaje, este es un Cooper S blanco en todo su esplendor.
Finalmente podemos ver diferencias entre el último modelo y el recién llegado y algunas son bastante distintivas: para empezar, el parabrisas no es tan vertical como antes, se ha movido aún más hacia adelante y el ángulo es menor. Se hizo para aumentar el rendimiento aerodinámico del automóvil y ayudarlo a lograr una mayor autonomía eléctrica y acortar aún más el capó. Lo más probable es que la distancia entre ejes del coche sea la misma, pero los voladizos son mucho más cortos: será muy divertido conducirlo.
Hablando de corto, aparentemente el nuevo Mini será más corto que el modelo anterior, es una sorpresa, sí. Con cada nueva generación, el Mini se hacía cada vez más grande, pero con la nueva plataforma eléctrica la empresa tuvo la oportunidad de reducirlo sin comprometer el espacio interior. Se ha hecho para diferenciar aún más entre varios modelos del Mini, ahora el Countryman será significativamente más grande.
Cambiar el ángulo del parabrisas creó más espacio en la parte delantera del automóvil y podemos ver claramente que el tablero es más profundo que en el modelo anterior. La pantalla central ha conservado la icónica forma redonda y será la primera pantalla táctil redonda de la industria. Es grande pero discreto y Mini mantiene los interruptores justo debajo de la pantalla. El volante es pequeño, deportivo y justo detrás podemos ver el head-up display para el conductor.
La parte delantera del coche no es una sorpresa, los faros son elementos clásicos de Mini pero ahora las DRL están formadas por dos LED horizontales. El gran cambio se produjo en la parte trasera del automóvil: desaparecieron las tradicionales luces traseras redondas y fueron reemplazadas por los nuevos LED de matriz. Las luces son parte del portón trasero, lo que significa que la apertura del maletero será mucho mayor que en el coche anterior. El maletero en sí no será enorme, al fin y al cabo es un MINI, pero al menos será más utilizable.
Las luces traseras tendrán diferentes firmas luminosas dependiendo del modelo real del automóvil, la compañía está diferenciando aún más entre los automóviles y asegurándose de que cada modelo no pueda confundirse con otro. Afortunadamente, Mini no siguió los pasos de otros fabricantes de automóviles (Toyota, te estamos mirando) y conservó el viejo limpiaparabrisas trasero. Solución sencilla de 10 dólares que es un millón de veces mejor que el vidrio hidrofóbico de 500 dólares.
Mini se basa en la nueva plataforma desarrollada conjuntamente por BMW y Great Wall y compartirá muchos componentes con ORA Funky Cat. Los motores eléctricos y las baterías se compartirán entre los dos y el Mini seguirá viniendo con motores de gasolina. Los coches eléctricos se fabricarán en China y los de la vieja escuela se fabricarán en la vieja escuela de Inglaterra.
Podemos esperar que muchos modelos se basen en esta nueva plataforma, habrá un Convertible que se unirá a la línea en 2025, habrá un nuevo Countryman y es posible que veamos el nuevo Paceman. La mejor parte probablemente será el nuevo JCW eléctrico, un cohete de bolsillo totalmente eléctrico. La nueva plataforma es realmente flexible y nos traerá una primera Mini Van basada en el concepto Vision Urbanaut, aunque no será una “mini”, será el modelo más grande de la gama.
