Os carros elétricos são rápidos. Nós entendemos. Uma bateria e um motor proporcionam aceleração instantânea. Mas eles são divertidos? Eles têm personalidade ou são apenas aparelhos silenciosos? A Porsche está confiante de que tem a resposta.
As letras GTS na Porsche significam “Gran Turismo Sport”, um emblema especial guardado para carros construídos especificamente para o prazer de dirigir. E agora a Porsche colocou aquele famoso emblema de três letras no seu novo SUV elétrico, o Porsche Macan GTS. Esta é a quinta versão da linha Macan e pode ser aquela que os verdadeiros motoristas estavam esperando.
Qualquer GTS começa com potência, mas certamente não termina aí. O Macan GTS utiliza dois potentes motores elétricos, um no eixo dianteiro e outro no traseiro, que lhe conferem tração integral. Em condução normal, produzem combinados 380 kW (516 CV). Mas o carro vem de fábrica com Launch Control, que desbloqueia um modo “overboost”. Pise no acelerador e a potência salta para 420 kW (571 CV). O torque é ainda mais impressionante em 955 Nm.
Toda essa potência significa que este EV de tamanho familiar se move com a velocidade de um carro esportivo. Ele acelera de 0 a 100 km/hin em apenas 3,8 segundos. Ele atinge 200 km/hin em 13,3 segundos e continuará atingindo uma velocidade máxima de 250 km/h. A grande bateria de 100 kWh oferece uma autonomia estimada em WLTP de até 586 km e, graças à sua arquitetura de 800 V, também carrega rapidamente. Num carregador DC de 270 kW, a bateria pode saltar de 10 a 80 por cento em apenas 21 minutos.
Como este é um verdadeiro GTS, a Porsche reprojetou o chassi para controle. O Macan GTS fica 10 mm mais baixo do que os seus irmãos com uma suspensão pneumática desportiva padrão. O Porsche Active Suspension Management (PASM) padrão apresenta novos ajustes para os amortecedores e barras estabilizadoras para manter o carro plano e estável.
O SUV tem o centro de gravidade mais baixo da família Macan e uma distribuição de peso traseira de 48:52, o que o ajuda a se sentir ágil. O equipamento padrão também inclui o Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), um diferencial controlado eletronicamente no eixo traseiro que ajuda a puxar o carro bruscamente nas curvas. Para uma entrega ainda mais rápida, os compradores podem adicionar direção opcional do eixo traseiro.
No que diz respeito à aparência, a Porsche segue aqui a antiga tradição GTS - isso significa muitos detalhes em preto. O Macan GTS recebe faróis Matrix LED escurecidos e vem de fábrica com o novo Pacote Sport Design. Este pacote adiciona um para-choque dianteiro agressivo, novas saias laterais e um difusor traseiro arrojado.
As inserções, as lâminas laterais, os frisos das cavas das rodas e a borda do spoiler traseiro têm acabamento em preto. O tema continua com lanternas traseiras escurecidas e rodas Macan Design de série de 21 polegadas pintadas em cinza antracite escuro, com rodas RS Spyder maiores de 22 polegadas disponíveis como opção.
A sensação esportiva continua dentro da cabine. Os bancos esportivos adaptativos padrão de 18 posições são revestidos com uma mistura de couro preto liso e Race-Tex. Race-Tex é um material de microfibra aderente de alta qualidade que a Porsche também usa no volante GT Sports aquecido, apoios de braços e painéis das portas.
Pela primeira vez, um Pacote Interior GTS opcional está disponível em Vermelho Carmim, Cinza Ardósia Neo ou Azul Lugano, adicionando costuras coloridas correspondentes aos bancos, painel e volante, e até mesmo colorindo os cintos de segurança e os logotipos “GTS” costurados nos encostos de cabeça. Esta opção também inclui acabamentos em fibra de carbono em todo o interior.
Como os carros elétricos são naturalmente silenciosos, o GTS vem com Porsche Electric Sport Sound (PESS). Este sistema oferece dois perfis sonoros exclusivos e específicos do GTS para os modos de condução “Sport” e “Sport Plus”. O carro também recebe as atualizações mais recentes do Macan, incluindo um novo Voice Pilot com suporte de IA, novas funções de assistência ao estacionamento e uma capacidade máxima de reboque aumentada para 2.500 kg.
Para constar, o novo corpo mede 4.805 mm de comprimento e {{1.952 mm de largura}}. Novas cores, incluindo o retorno do Crayon e os novos Carmine Red e Lugano Blue, juntam-se a uma lista de quase 60 opções “Paint to Sample” para quem deseja uma máquina verdadeiramente única. A partir de 90.350€ (incluindo entrega), o Macan GTS 2026 já está disponível para encomenda.
