Le auto elettriche sono veloci. Abbiamo capito. Una batteria e un motore garantiscono un'accelerazione istantanea. Ma sono divertenti? Hanno una personalità o sono solo elettrodomestici silenziosi? Porsche è sicura di avere la risposta.
Le lettere GTS in Porsche significano "Gran Turismo Sport", un distintivo speciale riservato alle auto costruite appositamente per il divertimento di guida. E ora Porsche ha messo il famoso distintivo di tre lettere sul suo nuovo SUV elettrico, la Porsche Macan GTS. Questa è la quinta versione della gamma Macan e potrebbe essere quella che i veri guidatori stavano aspettando.
Qualsiasi GTS inizia con la potenza, ma certamente non finisce qui. La Macan GTS utilizza due potenti motori elettrici, uno sull'asse anteriore e uno su quello posteriore, che le conferiscono la trazione integrale. Nella guida normale producono complessivamente 380 kW (516 CV). Ma l'auto viene fornita di serie con Launch Control, che sblocca una modalità "overboost". Premi l'acceleratore e la potenza sale a 420 kW (571 CV). La coppia è ancora più impressionante: 955 Nm.
Tutta quella potenza fa sì che questo veicolo elettrico di dimensioni familiari si muova alla velocità di un'auto sportiva. Per scattare da 0 a 100 km/h bastano 3,8 secondi. Raggiunge i 200 km/h in 13,3 secondi e raggiunge una velocità massima di 250 km/h. La grande batteria da 100 kWh fornisce un’autonomia stimata WLTP fino a 586 km e, grazie alla sua architettura da 800 V, si ricarica anche rapidamente. Con un caricabatterie DC da 270 kW, la batteria può passare dal 10 all'80% in soli 21 minuti.
Poiché si tratta di una vera GTS, Porsche ha riprogettato il telaio per il controllo. La Macan GTS è posizionata 10 mm più in basso rispetto ai suoi fratelli dotati di sospensioni pneumatiche sportive di serie. Il Porsche Active Suspension Management (PASM) standard presenta una nuova messa a punto degli ammortizzatori e delle barre antirollio per mantenere l'auto piatta e stabile.
Il SUV ha il baricentro più basso della famiglia Macan e una distribuzione del peso sbilanciata sul retro di 48:52, che lo aiuta a sentirsi agile. L'equipaggiamento di serie comprende anche il Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), un differenziale a controllo elettronico sull'asse posteriore che aiuta la vettura a girare bruscamente in curva. Per una sterzata ancora più rapida, gli acquirenti possono aggiungere lo sterzo dell'asse posteriore opzionale.
Quando si tratta di aspetto, Porsche segue qui la lunga tradizione GTS, il che significa molti dettagli neri. La Macan GTS è dotata di fari Matrix LED colorati e viene fornita di serie con il nuovo pacchetto Sport Design. Questo pacchetto aggiunge un paraurti anteriore aggressivo, nuove minigonne laterali e un audace diffusore posteriore.
Gli inserti, le fiancate, le modanature dei passaruota e il bordo dello spoiler posteriore sono tutti rifiniti in nero. Il tema continua con le luci posteriori scure e i cerchi Macan Design da 21 pollici di serie verniciati in grigio antracite scuro, con cerchi RS Spyder più grandi da 22 pollici disponibili come optional.
L'atmosfera sportiva continua all'interno dell'abitacolo. I sedili sportivi adattivi standard a 18 vie sono rivestiti in un mix di pelle nera liscia e Race-Tex. Race-Tex è un materiale in microfibra aderente e di alta qualità che Porsche utilizza anche sul volante sportivo GT riscaldato, sui braccioli e sui pannelli delle porte.
Per la prima volta, un pacchetto interni GTS opzionale è disponibile in rosso carminio, grigio ardesia Neo o blu Lugano, aggiungendo cuciture colorate abbinate ai sedili, al cruscotto e al volante e colorando persino le cinture di sicurezza e i loghi "GTS" cuciti sui poggiatesta. Questa opzione include anche finiture in fibra di carbonio in tutto l'interno.
Poiché le auto elettriche sono naturalmente silenziose, la GTS è dotata del Porsche Electric Sport Sound (PESS). Questo sistema fornisce due profili sonori unici, specifici per GTS, per le modalità di guida "Sport" e "Sport Plus". L’auto riceve anche gli ultimi aggiornamenti Macan, tra cui un nuovo Voice Pilot supportato dall’intelligenza artificiale, nuove funzioni di assistenza al parcheggio e una maggiore capacità di traino massima di 2.500 kg.
Per la cronaca, il nuovo corpo misura 4.805 mm di lunghezza e {{1.952 mm di larghezza}}. Nuovi colori, tra cui il ritorno di Crayon e i nuovi Rosso Carminio e Blu Lugano, si aggiungono a un elenco di quasi 60 opzioni "Paint to Sample" per coloro che desiderano una macchina davvero unica. A partire da 90.350 € (consegna inclusa), la Macan GTS 2026 è già ordinabile.
