Elektrische auto’s zijn snel. Wij snappen het. Een batterij en een motor zorgen voor onmiddellijke acceleratie. Maar zijn ze leuk? Hebben ze een persoonlijkheid, of zijn het gewoon stille apparaten? Porsche is ervan overtuigd dat het het antwoord heeft.
De letters GTS bij Porsche betekenen 'Gran Turismo Sport', een speciale badge die is bewaard voor auto's die speciaal zijn gebouwd voor rijplezier. En nu heeft Porsche dat beroemde drieletterige embleem op zijn nieuwe elektrische SUV, de Porsche Macan GTS, aangebracht. Dit is de vijfde versie van het Macan-assortiment en misschien wel de enige waar echte coureurs op zaten te wachten.
Elke GTS begint met kracht, maar daar eindigt het zeker niet. De Macan GTS maakt gebruik van twee krachtige elektromotoren, één op de vooras en één op de achteras, waardoor hij over vierwielaandrijving beschikt. Bij normaal rijden produceren ze samen 380 kW (516 pk). Maar de auto wordt standaard geleverd met Launch Control, waarmee een ‘overboost’-modus wordt ontgrendeld. Trap het gaspedaal in en het vermogen stijgt naar 420 kW (571 pk). Het koppel is met 955 Nm nog indrukwekkender.
Al dat vermogen betekent dat deze EV voor het hele gezin met de snelheid van een sportwagen beweegt. Hij accelereert in slechts 3,8 seconden van 0 naar 100 km/u. Hij bereikt in 13,3 seconden de 200 km/u en haalt een topsnelheid van 250 km/u. De grote batterij van 100 kWh biedt een WLTP-geschat bereik van maximaal 586 km en laadt dankzij de 800 V-architectuur ook snel op. Bij een DC-lader van 270 kW kan de accu in slechts 21 minuten van 10 naar 80 procent springen.
Omdat dit een echte GTS is, heeft Porsche het chassis opnieuw ontworpen voor controle. De Macan GTS zit 10 mm lager dan zijn broers en zussen met een standaard sportluchtvering. Het standaard Porsche Active Suspension Management (PASM) beschikt over een nieuwe afstemming van de dempers en stabilisatorstangen om de auto vlak en stabiel te houden.
De SUV heeft het laagste zwaartepunt in de Macan-familie en een naar achteren gerichte gewichtsverdeling van 48:52, waardoor hij wendbaar aanvoelt. Tot de standaarduitrusting behoort ook Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), een elektronisch geregeld differentieel op de achteras dat de auto scherp door bochten helpt trekken. Voor nog sneller inleveren kunnen kopers een optionele achterasbesturing toevoegen.
Als het om het uiterlijk gaat, volgt Porsche hier de aloude GTS-traditie - dat betekent veel zwarte details. De Macan GTS krijgt getinte Matrix LED-koplampen en wordt standaard geleverd met het nieuwe Sport Design Package. Dit pakket voegt een agressieve voorbumper, nieuwe zijschorten en een krachtige diffuser aan de achterkant toe.
De inzetstukken, zijlamellen, wielkastlijsten en de lip van de achterspoiler zijn allemaal in het zwart afgewerkt. Het thema wordt voortgezet met getinte achterlichten en standaard 21-inch Macan Design-wielen, gespoten in donker antracietgrijs, terwijl grotere 22-inch RS Spyder-wielen als optie verkrijgbaar zijn.
Het sportieve gevoel zet zich voort in het interieur. De standaard adaptieve 18-voudig verstelbare sportstoelen zijn bekleed met een mix van glad zwart leer en Race-Tex. Race-Tex is een hoogwaardig, gripvast microvezelmateriaal dat Porsche ook gebruikt op het verwarmde GT-sportstuur, de armleuningen en de deurpanelen.
Voor het eerst is er een optioneel GTS-interieurpakket verkrijgbaar in karmijnrood, leisteengrijs neo of Luganoblauw, waarmee bijpassende kleurrijke stiksels op de stoelen, het dashboard en het stuur worden toegevoegd, en zelfs de veiligheidsgordels en de ‘GTS’-logo’s in de hoofdsteunen worden gekleurd. Deze optie omvat ook koolstofvezelbekleding in het hele interieur.
Omdat elektrische auto's van nature stil zijn, wordt de GTS geleverd met Porsche Electric Sport Sound (PESS). Dit systeem biedt twee unieke, GTS-specifieke geluidsprofielen voor de rijmodi ‘Sport’ en ‘Sport Plus’. De auto krijgt ook de nieuwste Macan-updates, waaronder een nieuwe AI-ondersteunde Voice Pilot, nieuwe parkeerhulpfuncties en een verhoogd maximaal trekvermogen van 2.500 kg.
Voor alle duidelijkheid: de nieuwe carrosserie is 4.805 mm lang en {{1.952 mm breed}}. Nieuwe kleuren, waaronder de terugkeer van Crayon en het nieuwe Carmine Red en Lugano Blue, voegen zich bij een lijst van bijna 60 "Paint to Sample"-opties voor degenen die een werkelijk unieke machine willen. Vanaf € 90.350 (inclusief bezorging) is de Macan GTS 2026 al te bestellen.
