A Stellantis está finalmente a trazer o seu carro europeu mais popular para a era elétrica. Vauxhall e Opel apresentarão variantes elétricas do Astra no próximo verão – Opel Astra Electric e Opel Astra Sports Tourer Electric. A boa notícia é que finalmente veremos a primeira perua elétrica de uma montadora europeia. Finalmente, haverá outra escolha além do MG5 - não que seja um carro ruim, na verdade, o Astra terá muito trabalho para competir com o caminhão de carga de bom preço e bem equipado da SAIC.
Haverá apenas uma opção de acionamento elétrico para começar – um único motor elétrico acionando as rodas dianteiras. A potência é de 156 cv (115 kW) e o torque é bastante confortável de 270 Nm. Não, o Astra não quebrará nenhum recorde de velocidade, mas também não será desleixado. Fomos mimados com carros familiares elétricos de 500 HP e a Stellantis está controlando essa tendência - potência suficiente para um desempenho rápido quando necessário, com eficiência para oferecer um bom alcance, que é a resposta à nossa ansiedade de alcance.
O novo Astra totalmente elétrico vem com uma bateria de 54 kWh que, de acordo com o WLTP, dá ao carro uma autonomia de 416 km – ou seja, cerca de 258 milhas se você estiver no Reino Unido. A eficiência do carro de acordo com o WLTP é de cerca de 14,9 kWh por 100 km, mas a fábrica afirma que pode chegar a 12,7 kWh.
A nova bateria não é apenas eficiente, mas também pode carregar rapidamente. Se você encontrar um carregador DC de 100 kW, levará apenas meia hora para carregar a bateria em até 80%. Isso significa que uma viagem de 600 km deve demorar apenas 30 minutos a mais do que num Astra movido a gás, graças a uma rápida parada no meio do caminho e os carregadores DC de 100 kW são provavelmente os mais populares no momento e estão amplamente disponíveis.
Para quem carrega em casa, o novo Astra elétrico suporta 11 kW graças ao carregador integrado. Isso significa cerca de 7 horas conectado, dependendo da curva de carregamento real da bateria – a Stellantis ainda não divulgou nenhum detalhe sobre a curva de carregamento da bateria.
Existem três modos de condução – Eco, Normal e Sport e a velocidade máxima é de 170 km/h ou 105 mph. Não há informações sobre tempos de aceleração, mas olhando para outros modelos Astra com valores de torque e potência semelhantes, podemos esperar que a aceleração de 0 a 100 km/h leve menos de 8 segundos. Não é um recordista nem um quebra-pescoço, mas ainda é rápido o suficiente para colocar um sorriso no rosto de qualquer pessoa.
O interior do Astra totalmente elétrico não será diferente do dos modelos atuais. Dois grandes ecrãs de 10" com a interface mais recente cuidarão de todo o infoentretenimento, os bancos desportivos ergonómicos manterão os passageiros da frente confortáveis e plantados em curvas mais rápidas. Os passageiros traseiros serão atirados como bolas de lotaria - nenhuma mudança nesse departamento.
Há o grande head-up display e o reconhecimento de voz natural e, claro, o conjunto completo de ADAS graças ao Intelli-Drive 2.0 atualizado, além dos novos faróis de matriz LED de 168 elementos também são padrão.
Por fim - o espaço de carga, parte mais importante para os compradores de vagões. Você ficará satisfeito em saber que os engenheiros conseguiram espremer a bateria maior sob o piso do porta-malas sem quaisquer intrusões extras - isso significa 516 litros de espaço com os bancos traseiros levantados e um guarda-roupa IKEA engolindo 1.553 litros com os bancos rebatidos.
Os preços ainda não foram anunciados, infelizmente, mas a Opel e a Vauxhall irão reduzir o preço do Renault Megane E-Tech. Claro – o Renault é mais potente, mas o Astra será mais barato. Porém, não será mais barato que o MG5, não há chance, já que até o Corsais elétrico é mais caro que a perua chinesa. Espere ver 35.000€ na etiqueta de preço e não ficará desapontado.
O hatchback elétrico Astra é um grande desenvolvimento, sempre foi o “outro Golf” e com motor elétrico vai entregar bom desempenho e vai oferecer muito espaço - acima de tudo deve ser uma opção com boa relação custo-benefício. Porém, é o Sports Tourer que será o favorito entre os compradores. Os motoristas de táxi vão adorar e tanto a Vauxhall quanto a Opel estarão ocupadas tentando atender aos pedidos.
