قامت شركة Stellantis أخيرًا بإحضار سيارتها الأوروبية الأكثر شعبية إلى عصر الكهرباء. ستقدم كل من فوكسهول وأوبل نسخًا كهربائية من أسترا في الصيف المقبل - أوبل أسترا إلكتريك وأوبل أسترا سبورتس تورير إلكتريك. والخبر السار هو أننا سنرى أخيرًا أول عربة كهربائية من صانع سيارات أوروبي. أخيرًا، سيكون هناك خيار آخر بعيدًا عن MG5 - لا يعني ذلك أنها سيارة سيئة على الإطلاق، في الواقع سيكون لدى Astra الكثير من العمل للتنافس مع شاحنة نقل الأحمال ذات السعر الجيد والمجهزة بشكل لائق من SAIC.
سيكون هناك خيار واحد فقط للقيادة الكهربائية للبدء به، وهو محرك كهربائي واحد يقود العجلات الأمامية. يأتي خرج الطاقة عند 156 حصانًا (115 كيلوواط) ويصل عزم الدوران إلى 270 نيوتن متر بشكل مريح. لا، لن تحطم Astra أي أرقام قياسية في السرعة ولكنها لن تكون بطيئة أيضًا. لقد أفسدنا السيارات العائلية الكهربائية بقوة 500 حصان، وتعمل Stellantis على كبح هذا الاتجاه - قوة كافية لأداء سريع عند الحاجة مع كفاءة لتقديم نطاق جيد، هذا هو الحل لقلقنا بشأن النطاق.
تأتي سيارة Astra الكهربائية بالكامل الجديدة مزودة ببطارية بقدرة 54 كيلووات في الساعة والتي تمنح السيارة، وفقًا لـ WLTP، نطاقًا يصل إلى 416 كيلومترًا - أي حوالي 258 ميلًا إذا كنت في المملكة المتحدة. تبلغ كفاءة السيارة وفقًا لـ WLTP حوالي 14.9 كيلووات في الساعة لكل 100 كيلومتر، لكن المصنع يدعي أنه يمكن أن يصل إلى 12.7 كيلووات في الساعة.
البطارية الجديدة ليست فعالة فحسب، بل يمكنها أيضًا الشحن بسرعة كبيرة. إذا تمكنت من العثور على شاحن تيار مستمر بقدرة 100 كيلو واط، فلن يستغرق الأمر سوى نصف ساعة لشحن البطارية بنسبة تصل إلى 80 بالمائة. وهذا يعني أن الرحلة التي يبلغ طولها 600 كيلومتر يجب أن تستغرق 30 دقيقة فقط أطول من رحلة أسترا التي تعمل بالغاز، وذلك بفضل التوقف السريع في منتصف الطريق، ومن المحتمل أن تكون أجهزة الشحن التي تعمل بالتيار المستمر بقدرة 100 كيلووات هي الأكثر شعبية في الوقت الحالي ومتاحة على نطاق واسع.
بالنسبة لأولئك منا الذين يقومون بالشحن في المنزل، فإن سيارة أسترا الكهربائية الجديدة تدعم 11 كيلوواط بفضل الشاحن المدمج فيها. وهذا يعني حوالي 7 ساعات من التوصيل اعتمادًا على منحنى الشحن الفعلي للبطارية – ولم تصدر Stellantis أي تفاصيل حول منحنى شحن البطارية حتى الآن.
هناك ثلاثة أوضاع للقيادة – Eco، وNormal، وSport، وتبلغ السرعة القصوى 170 كم/ساعة أو 105 ميلاً في الساعة. لا توجد معلومات حول أوقات التسارع ولكن بالنظر إلى موديلات أسترا الأخرى ذات عزم الدوران والقوة المماثلة، يمكننا أن نتوقع رؤية التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 8 ثوانٍ. لم يكن محطمًا للأرقام القياسية أو نهاشًا للرقبة ولكنه لا يزال سريعًا بما يكفي لرسم البسمة على وجه أي شخص.
لن يختلف التصميم الداخلي لسيارة أسترا الكهربائية بالكامل عن الطرازات الحالية. ستهتم شاشتان كبيرتان مقاس 10 بوصات مع أحدث واجهة بجميع أنظمة المعلومات والترفيه، وستحافظ المقاعد الرياضية المريحة على راحة الركاب الأماميين وستثبتهم في بعض الانحناءات الأسرع، وسيتم رمي الركاب الخلفيين مثل كرات اليانصيب - دون تغيير في هذا القسم.
هناك شاشة عرض كبيرة على الزجاج الأمامي وميزة التعرف على الصوت الطبيعي وبالطبع المجموعة الكاملة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة بفضل نظام Intelli-Drive 2.0 المحدث بالإضافة إلى المصابيح الأمامية المصفوفة LED الجديدة المكونة من 168 عنصرًا بشكل قياسي أيضًا.
وأخيرًا - مساحة الشحن، وهي الجزء الأكثر أهمية بالنسبة لمشتري العربات. سيكون من دواعي سرورك معرفة أن المهندسين تمكنوا من ضغط حزمة البطارية الأكبر حجمًا أسفل أرضية صندوق السيارة دون أي تدخلات إضافية - وهذا يعني 516 لترًا من المساحة مع رفع المقاعد الخلفية وخزانة ملابس ايكيا تبتلع 1553 لترًا مع المقاعد لأسفل.
ولم يتم الإعلان عن الأسعار بعد لسوء الحظ، لكن أوبل وفوكسهول سوف يقوضان سعر سيارة رينو ميجان إي-تيك. بالتأكيد، رينو أقوى لكن أسترا ستكون أرخص. ومع ذلك، لن تكون أرخص من MG5، فلا توجد فرصة لأن حتى سيارة كورسيه الكهربائية أغلى من السيارة الصينية. توقع أن ترى 35000 يورو على ملصق السعر ولن تشعر بخيبة أمل.
تعد سيارة الهاتشباك الكهربائية أسترا تطورًا رائعًا، فقد كانت دائمًا "سيارة الجولف الأخرى" ومع محرك كهربائي ستوفر أداءً جيدًا وستوفر مساحة كبيرة - والأهم من ذلك كله أنها يجب أن تكون خيارًا ذا قيمة جيدة. ومع ذلك، فإن السيارة الرياضية الفاخرة ستكون المفضلة بين المشترين. سيحبها سائقو سيارات الأجرة بالتأكيد، وستكون أيدي كل من فوكسهول وأوبل مشغولة بمحاولة مواكبة الطلبات.
