A Mitsubishi anunciou o retorno do Eclipse Cross, mas não como o mundo se lembra. A placa de identificação está agora anexada a um novo SUV elétrico desenvolvido exclusivamente para o mercado europeu. Este novo modelo representa uma grande mudança de estratégia para a montadora japonesa, já que é fundamentalmente um veículo elétrico construído na França, compartilhando sua engenharia central e linha de montagem com o Renault Scenic E-Tech.
A nova geração de carros elétricos da Mitsubishi abandona o estilo cupê de seu antecessor movido a gasolina e adota um perfil de SUV mais tradicional. Para dar ao veículo uma identidade distinta da Mitsubishi, os designers concentraram-se na dianteira e na traseira. A face do Eclipse Cross EV recebe os faróis LED divididos exclusivos da marca e uma grade fechada que ecoa o design do Outlander maior.
O perfil revela novos detalhes cromados e designs exclusivos de rodas de 19 ou 20 polegadas. Na traseira, lanternas traseiras de LED revisadas e acabamentos em preto mais proeminentes ajudam a diferenciá-lo de seu primo francês. Apesar destas mudanças, as origens do veículo são claras, revelando uma colaboração cada vez mais profunda dentro da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi.
Por baixo da carroceria reestilizada, o Eclipse Cross EV utiliza a plataforma CMF-EV, uma arquitetura moderna dedicada a veículos elétricos. A versão inicial será equipada com um único motor elétrico acionando as rodas dianteiras, entregando 215 cavalos (160 kW). Este motor é combinado com uma bateria de 87 kWh, que a Mitsubishi estima que proporcionará uma autonomia de 600 km.
O sistema de bateria inclui gerenciamento térmico refrigerado a água e suporta velocidades de carregamento rápido DC de até 150 kW. Uma segunda versão, mais acessível, está planejada para 2026, que deverá vir com motor de 168 cavalos e bateria menor de 60 kWh.
O novo Mitsubishi elétrico mede 4.470 mm de comprimento, o que o torna um pouco mais curto que o modelo anterior. Graças à sua plataforma específica para EV, tem uma distância entre eixos significativamente maior, de 2.785 mm. Esta escolha de design normalmente se traduz em espaço interior mais generoso para os passageiros. A área de carga também é prática, oferecendo entre 478 e 1.670 andares de armazenamento, dependendo da posição dos bancos traseiros deslizantes.
Se o interior parece familiar aos compradores de automóveis europeus, é porque é em grande parte herdado do seu homólogo Renault. O painel é dominado por um painel de instrumentos digitais de 12,3 polegadas e uma grande tela de infoentretenimento de 12 polegadas orientada para retrato. O sistema funciona com software integrado do Google, fornecendo acesso a aplicativos e serviços populares.
Para adicionar um toque de marca própria, a Mitsubishi oferecerá opções exclusivas de acabamento interno e estofamento. Os recursos de alta tecnologia disponíveis incluem um teto de vidro eletrocrômico que pode ficar opaco com o toque de um botão, iluminação ambiente LED personalizável e um sistema de som Harman Kardon premium.
O novo Eclipse Cross EV faz parte de uma nova tendência da Mitsubishi na Europa, onde poucos dos seus veículos são rebatizados como Renaults, incluindo o Colt (baseado no Clio) e o ASX (baseado no Captur). O novo SUV será construído juntamente com o Renault Scenic numa fábrica em Douai, França, com produção prevista para começar no final de 2025.
A Mitsubishi já confirmou que o Eclipse totalmente elétrico não será vendido na América do Norte e, em vez disso, um crossover elétrico diferente, compartilhando sua plataforma com o novo Nissan Leaf, será lançado nos Estados Unidos no verão de 2026.
