Mitsubishi ha annunciato il ritorno della Eclipse Cross, ma non come la ricorda il mondo. La targa è ora attaccata a un nuovissimo SUV elettrico sviluppato esclusivamente per il mercato europeo. Questo nuovo modello rappresenta un vero cambiamento nella strategia della casa automobilistica giapponese, poiché è fondamentalmente un veicolo elettrico costruito in Francia, che condivide la sua ingegneria di base e la catena di montaggio con la Renault Scenic E-Tech.
La nuova generazione di auto elettriche Mitsubishi abbandona lo stile da coupé del suo predecessore a benzina e adotta invece un profilo SUV più tradizionale. Per conferire al veicolo un'identità Mitsubishi distinta, i progettisti si sono concentrati sulla parte anteriore e posteriore. Il frontale dell'Eclipse Cross EV presenta i caratteristici fari a LED divisi del marchio e una griglia chiusa che richiama il design dell'Outlander più grande.
Il profilo rivela nuovi dettagli cromati e design unici dei cerchi da 19 o 20 pollici. Sul retro, le luci posteriori a LED riviste e le finiture nere più prominenti contribuiscono a differenziarla dalla cugina francese. Nonostante questi cambiamenti, le origini del veicolo sono chiare, rivelando una collaborazione sempre più profonda all’interno dell’Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi.
Sotto la carrozzeria rinnovata, l'Eclipse Cross EV utilizza la piattaforma CMF-EV, una moderna architettura dedicata ai veicoli elettrici. La versione iniziale sarà dotata di un unico motore elettrico che alimenterà le ruote anteriori, erogando 215 cavalli (160 kW). Questo motore è abbinato al pacco batteria da 87 kWh, che secondo Mitsubishi fornirà un’autonomia di 600 km.
Il sistema di batterie include la gestione termica raffreddata ad acqua e supporta velocità di ricarica rapida CC fino a 150 kW. Una seconda versione più economica è prevista per il 2026, e dovrebbe essere dotata di un motore da 168 cavalli e di una batteria più piccola da 60 kWh.
La nuova Mitsubishi elettrica misura 4.470 mm di lunghezza, risultando quindi leggermente più corta rispetto al modello precedente. Grazie alla sua piattaforma specifica per veicoli elettrici, ha un passo significativamente più lungo di 2.785 mm. Questa scelta progettuale si traduce tipicamente in uno spazio interno più generoso per i passeggeri. Anche il vano di carico è pratico, offrendo tra 478 terra e 1.670 m di spazio di stivaggio, a seconda della posizione dei sedili posteriori scorrevoli.
Se gli interni sembrano familiari agli acquirenti europei di auto, è perché sono in gran parte ripresi dalla controparte Renault. Il cruscotto è dominato da un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e da un ampio schermo di infotainment da 12 pollici orientato in verticale. Il sistema funziona con il software integrato di Google, fornendo accesso ad app e servizi popolari.
Per aggiungere un tocco del proprio marchio, Mitsubishi offrirà opzioni uniche di finiture interne e rivestimenti. Le caratteristiche high-tech disponibili includono un tetto in vetro elettrocromico che può diventare opaco con il semplice tocco di un pulsante, illuminazione ambientale a LED personalizzabile e un sistema audio Harman Kardon premium.
Il nuovo Eclipse Cross EV fa parte di una nuova tendenza per Mitsubishi in Europa, dove pochi dei suoi veicoli sono ribattezzati Renault, tra cui Colt (basato su Clio) e ASX (basato su Captur). Il nuovo SUV sarà costruito insieme alla Renault Scenic in uno stabilimento a Douai, in Francia, con l’inizio della produzione previsto per la fine del 2025.
Mitsubishi ha già confermato che la Eclipse completamente elettrica non sarà venduta in Nord America, ma che invece un diverso crossover elettrico, che condividerà la sua piattaforma con la nuova Nissan Leaf, verrà lanciato negli Stati Uniti nell'estate del 2026.
