Mitsubishi, Eclipse Cross'un geri dönüşünü duyurdu ancak dünyanın hatırladığı şekilde değil. İsim plakası artık yalnızca Avrupa pazarı için geliştirilen tamamen yeni bir elektrikli SUV'a iliştirildi. Bu yeni model, temel mühendislik ve montaj hattını Renault Scenic E-Tech ile paylaşan, temelde Fransız yapımı bir elektrikli araç olduğundan, Japon otomobil üreticisi için oldukça büyük bir strateji değişikliği anlamına geliyor.
Mitsubishi'nin yeni nesil elektrikli otomobilleri, benzinli önceki modelin coupe benzeri stilini terk ediyor ve bunun yerine daha geleneksel bir SUV profilini benimsiyor. Araca farklı bir Mitsubishi kimliği kazandırmak için tasarımcılar ön ve arkaya odaklandı. Eclipse Cross EV'nin ön yüzü, markanın imzasını taşıyan bölünmüş LED farlara ve daha büyük Outlander'ın tasarımını hatırlatan kapalı bir ızgaraya sahip.
Profilde yeni krom detaylar ve benzersiz 19 veya 20 inç jant tasarımları ortaya çıkıyor. Arka kısımda revize edilen LED arka lambalar ve daha belirgin siyah kaplamalar, onu Fransız kuzeninden ayırmaya yardımcı oluyor. Bu değişikliklere rağmen aracın kökenleri net ve Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı içerisinde derinleşen işbirliğini ortaya koyuyor.
Eclipse Cross EV, yeniden tasarlanmış kaportasının altında elektrikli araçlara özel modern bir mimari olan CMF-EV platformunu kullanıyor. İlk versiyon, ön tekerleklere güç veren ve 215 beygir gücü (160 kW) sağlayan tek bir elektrik motoruyla donatılacak. Bu motor, Mitsubishi'nin 600 km'lik bir sürüş menzili sağlayacağını tahmin ettiği 87 kWh'lik pil paketiyle eşleştirilmiştir.
Akü sistemi, su soğutmalı termal yönetimi içerir ve 150 kW'a kadar DC hızlı şarj hızlarını destekler. 2026 yılında 168 beygir gücünde bir motor ve 60 kWh daha küçük bir batarya ile gelmesi beklenen ikinci, daha uygun fiyatlı bir versiyonun planlanması planlanıyor.
Yeni elektrikli Mitsubishi'nin uzunluğu 4.470 mm olup önceki modele göre biraz daha kısadır. EV'ye özel platformu sayesinde 2.785 mm'lik önemli ölçüde daha uzun bir dingil mesafesine sahiptir. Bu tasarım seçimi genellikle yolcular için daha geniş bir iç alan anlamına gelir. Kaydırılabilir arka koltukların konumuna bağlı olarak 478 ila 1.670 arasında depolama alanı sunan kargo alanı da kullanışlıdır.
İç mekanın Avrupalı otomobil alıcılarına tanıdık gelmesinin nedeni, büyük oranda Renault'dan alınmış olması. Gösterge tablosuna 12,3 inçlik dijital gösterge paneli ve geniş, portre odaklı 12 inçlik bilgi-eğlence ekranı hakimdir. Sistem, popüler uygulamalara ve hizmetlere erişim sağlayan Google'ın yerleşik yazılımı üzerinde çalışır.
Mitsubishi, kendi markasına bir dokunuş katmak için benzersiz iç kaplama ve döşeme seçenekleri sunacak. Mevcut yüksek teknoloji özellikleri arasında, bir düğmeye dokunarak opak hale gelebilen elektrokromik cam tavan, özelleştirilebilir LED ortam aydınlatması ve birinci sınıf Harman Kardon ses sistemi yer alıyor.
Yeni Eclipse Cross EV, Mitsubishi'nin Avrupa'daki yeni trendinin bir parçası; burada Colt (Clio'yu temel alan) ve ASX (Captur'u temel alan) dahil olmak üzere çok az aracı Renault olarak yeniden adlandırılıyor. Yeni SUV, Renault Scenic ile birlikte Fransa'nın Douai kentindeki bir fabrikada üretilecek ve üretimin 2025 yılının sonlarında başlaması planlanıyor.
Mitsubishi, tamamen elektrikli Eclipse'in Kuzey Amerika'da satılmayacağını, bunun yerine platformunu yeni Nissan Leaf ile paylaşan farklı bir elektrikli crossover'ın 2026 yazında Amerika Birleşik Devletleri'nde piyasaya sürüleceğini zaten doğruladı.
