Mitsubishi har annonsert tilbakekomsten av Eclipse Cross, men ikke slik verden husker det. Navneskiltet er nå festet til en helt ny elektrisk SUV utviklet eksklusivt for det europeiske markedet. Denne nye modellen er ganske et skifte i strategi for den japanske bilprodusenten, ettersom den i bunn og grunn er et franskbygget elektrisk kjøretøy, som deler sin kjerneteknikk og samlebånd med Renault Scenic E-Tech.
Den nye generasjonen elbiler fra Mitsubishi forlater den coupé-lignende stilen til sin bensindrevne forgjenger og tar i stedet i bruk en mer tradisjonell SUV-profil. For å gi kjøretøyet en distinkt Mitsubishi-identitet fokuserte designere på foran og bak. Ansiktet til Eclipse Cross EV får merkets signaturdelte LED-frontlykter og en lukket grill som gjenspeiler designet til den større Outlander.
Profilen avslører nye kromdetaljer og unike 19 eller 20-tommers hjuldesign. Rundt baksiden hjelper reviderte LED-baklys og mer fremtredende svarte detaljer å skille den fra den franske kusinen. Til tross for disse endringene, er kjøretøyets opprinnelse tydelig, og avslører et dypere samarbeid innen Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen.
Under det restylede karosseriet bruker Eclipse Cross EV CMF-EV-plattformen, en moderne arkitektur dedikert til elektriske kjøretøy. Den første versjonen vil være utstyrt med en enkelt elektrisk motor som driver forhjulene, og leverer 215 hestekrefter (160 kW). Denne motoren er sammenkoblet med batteripakken på 87 kWh, som Mitsubishi anslår vil gi en rekkevidde på 600 km.
Batterisystemet inkluderer vannkjølt termisk styring og støtter DC hurtigladehastigheter på opptil 150 kW. En andre, rimeligere versjon er planlagt i 2026, som forventes å komme med en 168-hestekrefters motor og et mindre batteri på 60 kWh.
Den nye elektriske Mitsubishi måler 4470 mm lang, noe som gjør den litt kortere enn den forrige modellen. Takket være den EV-spesifikke plattformen har den en betydelig lengre akselavstand på 2.785 mm. Dette designvalget betyr vanligvis mer generøs innvendig plass for passasjerer. Lasterommet er også praktisk, og tilbyr mellom 478 land 1670 lof lagring, avhengig av posisjonen til de glidende baksetene.
Hvis interiøret ser kjent ut for europeiske bilkjøpere, er det fordi det i stor grad er overført fra Renault-motparten. Dashbordet domineres av en 12,3-tommers digital instrumentklynge og en stor, portrettorientert 12-tommers infotainmentskjerm. Systemet kjører på Googles innebygde programvare, og gir tilgang til populære apper og tjenester.
For å legge til et preg av sitt eget merke, vil Mitsubishi tilby unike interiørdekor og møbeltrekk. Høyteknologiske funksjoner som er tilgjengelige inkluderer et elektrokromt glasstak som kan bli ugjennomsiktig ved å trykke på en knapp, tilpassbar LED-omgivelsesbelysning og et førsteklasses Harman Kardon-lydsystem.
Den nye Eclipse Cross EV er en del av en ny trend for Mitsubishi i Europa, hvor få av kjøretøyene er omdratt Renault, inkludert Colt (basert på Clio) og ASX (basert på Captur). Den nye SUV-en skal bygges sammen med Renault Scenic på en fabrikk i Douai, Frankrike, med produksjonsstart sent i 2025.
Mitsubishi har allerede bekreftet at den helelektriske Eclipse ikke vil bli solgt i Nord-Amerika, og i stedet vil en annen elektrisk crossover, som deler sin plattform med den nye Nissan Leaf, lanseres i USA sommeren 2026.
