Mitsubishi hat die Rückkehr des Eclipse Cross angekündigt, aber nicht so, wie die Welt es in Erinnerung hat. Das Typenschild ist nun an einem völlig neuen Elektro-SUV angebracht, der exklusiv für den europäischen Markt entwickelt wurde. Dieses neue Modell stellt für den japanischen Autohersteller einen ziemlichen Strategiewechsel dar, da es sich im Wesentlichen um ein in Frankreich gebautes Elektrofahrzeug handelt, das seine Kerntechnik und Montagelinie mit dem Renault Scenic E-Tech teilt.
Die neue Generation der Elektroautos von Mitsubishi verzichtet auf das coupéartige Design des benzinbetriebenen Vorgängers und übernimmt stattdessen ein traditionelleres SUV-Profil. Um dem Fahrzeug eine eindeutige Mitsubishi-Identität zu verleihen, konzentrierten sich die Designer auf die Vorder- und Rückseite. Das Gesicht des Eclipse Cross EV erhält die markentypischen geteilten LED-Scheinwerfer und einen geschlossenen Kühlergrill, der an das Design des größeren Outlander erinnert.
Das Profil offenbart neue Chromdetails und einzigartige 19- oder 20-Zoll-Raddesigns. An der Rückseite tragen überarbeitete LED-Rücklichter und auffälligere schwarze Zierelemente dazu bei, ihn von seinem französischen Cousin zu unterscheiden. Trotz dieser Änderungen ist die Herkunft des Fahrzeugs klar und zeigt eine sich vertiefende Zusammenarbeit innerhalb der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz.
Unter der neu gestalteten Karosserie nutzt der Eclipse Cross EV die CMF-EV-Plattform, eine moderne Architektur speziell für Elektrofahrzeuge. Die erste Version wird mit einem einzigen Elektromotor ausgestattet sein, der die Vorderräder antreibt und 215 PS (160 kW) liefert. Dieser Motor ist mit dem 87-kWh-Akku ausgestattet, der nach Schätzungen von Mitsubishi eine Reichweite von 600 km ermöglicht.
Das Batteriesystem verfügt über ein wassergekühltes Wärmemanagement und unterstützt Gleichstrom-Schnellladegeschwindigkeiten von bis zu 150 kW. Für 2026 ist eine zweite, günstigere Version geplant, die voraussichtlich mit einem 168-PS-Motor und einer kleineren 60-kWh-Batterie ausgestattet sein wird.
Der neue elektrische Mitsubishi ist 4.470 mm lang und damit etwas kürzer als das Vorgängermodell. Dank seiner EV-spezifischen Plattform verfügt er über einen deutlich längeren Radstand von 2.785 mm. Diese Designwahl führt typischerweise zu einem großzügigeren Innenraum für die Passagiere. Praktisch ist auch der Laderaum, der je nach Position der verschiebbaren Rücksitze zwischen 478 und 1.670 Quadratmetern Stauraum bietet.
Wenn der Innenraum europäischen Autokäufern bekannt vorkommt, liegt das daran, dass er größtenteils vom Renault-Pendant übernommen wurde. Das Armaturenbrett wird von einem 12,3 Zoll großen digitalen Kombiinstrument und einem großen, hochformatigen 12-Zoll-Infotainmentbildschirm dominiert. Das System läuft auf der integrierten Software von Google und bietet Zugriff auf beliebte Apps und Dienste.
Um seinem eigenen Branding einen Hauch zu verleihen, bietet Mitsubishi einzigartige Innenausstattungs- und Polsteroptionen an. Zu den verfügbaren Hightech-Funktionen gehören ein elektrochromes Glasdach, das auf Knopfdruck undurchsichtig werden kann, eine anpassbare LED-Umgebungsbeleuchtung und ein erstklassiges Harman-Kardon-Soundsystem.
Der neue Eclipse Cross EV ist Teil eines neuen Trends für Mitsubishi in Europa, wo nur wenige seiner Fahrzeuge in Renault umbenannt werden, darunter der Colt (basierend auf dem Clio) und der ASX (basierend auf dem Captur). Der neue SUV wird zusammen mit dem Renault Scenic in einem Werk im französischen Douai gebaut. Der Produktionsstart ist für Ende 2025 geplant.
Mitsubishi hat bereits bestätigt, dass der vollelektrische Eclipse nicht in Nordamerika verkauft wird und stattdessen im Sommer 2026 ein anderer elektrischer Crossover in den USA auf den Markt kommen wird, der seine Plattform mit dem neuen Nissan Leaf teilt.
