Mitsubishi heeft de terugkeer van de Eclipse Cross aangekondigd, maar niet zoals de wereld het zich herinnert. Het naamplaatje is nu bevestigd aan een geheel nieuwe elektrische SUV die exclusief voor de Europese markt is ontwikkeld. Dit nieuwe model betekent een behoorlijke verandering in de strategie van de Japanse autofabrikant, aangezien het in wezen een in Frankrijk gebouwd elektrisch voertuig is, dat zijn kerntechniek en assemblagelijn deelt met de Renault Scenic E-Tech.
De nieuwe generatie elektrische auto's van Mitsubishi verlaat de coupéachtige stijl van zijn voorganger op benzine en neemt in plaats daarvan een meer traditioneel SUV-profiel aan. Om het voertuig een duidelijke Mitsubishi-identiteit te geven, concentreerden de ontwerpers zich op de voor- en achterkant. Het gezicht van de Eclipse Cross EV krijgt de kenmerkende gesplitste LED-koplampen van het merk en een gesloten grille die het ontwerp van de grotere Outlander weerspiegelt.
Het profiel onthult nieuwe chroomdetails en unieke 19- of 20-inch wielontwerpen. Aan de achterkant zorgen herziene LED-achterlichten en een prominentere zwarte rand ervoor dat hij zich onderscheidt van zijn Franse neef. Ondanks deze veranderingen is de oorsprong van het voertuig duidelijk, wat een verdieping van de samenwerking binnen de Renault-Nissan-Mitsubishi Alliantie laat zien.
Onder de vernieuwde carrosserie maakt de Eclipse Cross EV gebruik van het CMF-EV-platform, een moderne architectuur gewijd aan elektrische voertuigen. De eerste versie zal worden uitgerust met een enkele elektromotor die de voorwielen aandrijft en 215 pk (160 kW) levert. Deze motor is gekoppeld aan het batterijpakket van 87 kWh, dat volgens Mitsubishi een rijbereik van 600 km zal opleveren.
Het batterijsysteem omvat watergekoeld thermisch beheer en ondersteunt DC-snellaadsnelheden tot 150 kW. Een tweede, goedkopere versie staat gepland voor 2026, die naar verwachting zal worden geleverd met een motor van 168 pk en een kleinere batterij van 60 kWh.
De nieuwe elektrische Mitsubishi is 4.470 mm lang en daarmee iets korter dan het vorige model. Dankzij het EV-specifieke platform heeft hij een aanzienlijk langere wielbasis van 2.785 mm. Deze ontwerpkeuze vertaalt zich doorgaans in een royalere binnenruimte voor passagiers. De bagageruimte is ook praktisch en biedt tussen de 478 en 1.670 opslagruimte, afhankelijk van de positie van de verschuifbare achterbank.
Als het interieur er bekend uitziet bij Europese autokopers, komt dat omdat het grotendeels is overgenomen van zijn Renault-tegenhanger. Het dashboard wordt gedomineerd door een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel en een groot, portretgericht 12-inch infotainmentscherm. Het systeem draait op de ingebouwde software van Google en biedt toegang tot populaire apps en services.
Om een vleugje eigen merk toe te voegen, zal Mitsubishi unieke interieurbekleding en stofferingopties aanbieden. Tot de beschikbare hightechfuncties behoren onder meer een elektrochroom glazen dak dat met één druk op de knop ondoorzichtig kan worden, aanpasbare LED-sfeerverlichting en een eersteklas Harman Kardon-geluidssysteem.
De nieuwe Eclipse Cross EV maakt deel uit van een nieuwe trend voor Mitsubishi in Europa, waar weinig van zijn voertuigen een rebadged Renault hebben, waaronder de Colt (gebaseerd op de Clio) en de ASX (gebaseerd op de Captur). De nieuwe SUV zal naast de Renault Scenic worden gebouwd in een fabriek in Douai, Frankrijk, en de productie zal naar verwachting eind 2025 van start gaan.
Mitsubishi heeft al bevestigd dat de volledig elektrische Eclipse niet in Noord-Amerika zal worden verkocht, en dat in plaats daarvan in de zomer van 2026 een andere elektrische crossover, die zijn platform deelt met de nieuwe Nissan Leaf, in de Verenigde Staten zal worden gelanceerd.
