मित्सुबिशी ने एक्लिप्स क्रॉस की वापसी की घोषणा की है, लेकिन उस तरह से नहीं जैसा दुनिया इसे याद करती है। नेमप्लेट अब विशेष रूप से यूरोपीय बाजार के लिए विकसित एक बिल्कुल नई इलेक्ट्रिक एसयूवी से जुड़ी हुई है। यह नया मॉडल जापानी वाहन निर्माता के लिए रणनीति में काफी बदलाव है, क्योंकि यह मूल रूप से एक फ्रांसीसी-निर्मित इलेक्ट्रिक वाहन है, जो रेनॉल्ट सीनिक ई-टेक के साथ अपनी मुख्य इंजीनियरिंग और असेंबली लाइन साझा करता है।
मित्सुबिशी की इलेक्ट्रिक कारों की नई पीढ़ी अपने गैसोलीन-चालित पूर्ववर्ती की कूप-जैसी स्टाइल को छोड़ देती है और इसके बजाय एक अधिक पारंपरिक एसयूवी प्रोफ़ाइल को अपनाती है। वाहन को एक विशिष्ट मित्सुबिशी पहचान देने के लिए, डिजाइनरों ने आगे और पीछे पर ध्यान केंद्रित किया। एक्लिप्स क्रॉस ईवी के चेहरे पर ब्रांड की सिग्नेचर स्प्लिट एलईडी हेडलाइट्स और एक बंद-बंद ग्रिल है जो बड़े आउटलैंडर के डिजाइन को प्रतिबिंबित करती है।
प्रोफ़ाइल में नए क्रोम विवरण और अद्वितीय 19 या 20-इंच व्हील डिज़ाइन का पता चलता है। पीछे की ओर, संशोधित एलईडी टेललाइट्स और अधिक प्रमुख ब्लैक ट्रिम इसे इसके फ्रांसीसी चचेरे भाई से अलग करने में मदद करते हैं। इन परिवर्तनों के बावजूद, वाहन की उत्पत्ति स्पष्ट है, जो रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी गठबंधन के भीतर एक गहरे सहयोग का खुलासा करती है।
पुनर्निर्मित बॉडीवर्क के तहत, एक्लिप्स क्रॉस ईवी सीएमएफ-ईवी प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है, जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए समर्पित एक आधुनिक वास्तुकला है। प्रारंभिक संस्करण 215 अश्वशक्ति (160 किलोवाट) प्रदान करने वाली एकल इलेक्ट्रिक मोटर से सुसज्जित होगा जो सामने के पहियों को शक्ति प्रदान करेगी। इस मोटर को 87 kWh बैटरी पैक के साथ जोड़ा गया है, मित्सुबिशी का अनुमान है कि यह 600 किमी की ड्राइविंग रेंज प्रदान करेगा।
बैटरी सिस्टम में वॉटर-कूल्ड थर्मल प्रबंधन शामिल है और यह 150 किलोवाट तक डीसी फास्ट चार्जिंग गति का समर्थन करता है। 2026 के लिए एक दूसरे, अधिक किफायती संस्करण की योजना बनाई गई है, जिसके 168-हॉर्सपावर की मोटर और छोटी 60 kWh बैटरी के साथ आने की उम्मीद है।
नई इलेक्ट्रिक मित्सुबिशी की लंबाई 4,470 मिमी है, जो इसे पिछले मॉडल की तुलना में थोड़ा छोटा बनाती है। इसके ईवी-विशिष्ट प्लेटफॉर्म के लिए धन्यवाद, इसका व्हीलबेस 2,785 मिमी काफी लंबा है। यह डिज़ाइन विकल्प आम तौर पर यात्रियों के लिए अधिक उदार आंतरिक स्थान का अनुवाद करता है। कार्गो क्षेत्र भी व्यावहारिक है, जो स्लाइडिंग रियर सीटों की स्थिति के आधार पर 478 से 1,670 लोफ स्टोरेज की पेशकश करता है।
यदि इंटीरियर यूरोपीय कार खरीदारों के लिए परिचित दिखता है, तो ऐसा इसलिए है क्योंकि यह काफी हद तक इसके रेनॉल्ट समकक्ष से लिया गया है। डैशबोर्ड पर 12.3 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एक बड़ी, पोर्ट्रेट-उन्मुख 12-इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन है। सिस्टम Google के अंतर्निहित सॉफ़्टवेयर पर चलता है, जो लोकप्रिय ऐप्स और सेवाओं तक पहुंच प्रदान करता है।
अपनी खुद की ब्रांडिंग का स्पर्श जोड़ने के लिए, मित्सुबिशी अद्वितीय इंटीरियर ट्रिम और असबाब विकल्प पेश करेगा। उपलब्ध उच्च तकनीक सुविधाओं में एक इलेक्ट्रोक्रोमिक ग्लास छत शामिल है जो एक बटन के स्पर्श पर अपारदर्शी हो सकती है, अनुकूलन योग्य एलईडी परिवेश प्रकाश व्यवस्था और एक प्रीमियम हरमन कार्डन ध्वनि प्रणाली।
नया एक्लिप्स क्रॉस ईवी यूरोप में मित्सुबिशी के लिए एक नए चलन का हिस्सा है, जहां इसके कुछ वाहनों को रेनॉल्ट्स का रीबैज किया गया है, जिनमें कोल्ट (क्लियो पर आधारित) और एएसएक्स (कैप्टर पर आधारित) शामिल हैं। नई एसयूवी का निर्माण रेनॉल्ट सीनिक के साथ फ्रांस के डौई में एक कारखाने में किया जाएगा, जिसका उत्पादन 2025 के अंत में शुरू होने वाला है।
मित्सुबिशी ने पहले ही पुष्टि कर दी है कि ऑल-इलेक्ट्रिक एक्लिप्स उत्तरी अमेरिका में नहीं बेचा जाएगा, और इसके बजाय एक अलग इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर, नए निसान लीफ के साथ अपना प्लेटफॉर्म साझा करते हुए, 2026 की गर्मियों में संयुक्त राज्य अमेरिका में लॉन्च किया जाएगा।
