أعلنت شركة ميتسوبيشي عن عودة إكليبس كروس، ولكن ليس كما يتذكرها العالم. أصبحت لوحة الاسم الآن متصلة بسيارة الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة كليًا والتي تم تطويرها حصريًا للسوق الأوروبية. يمثل هذا الطراز الجديد تحولًا كبيرًا في استراتيجية شركة صناعة السيارات اليابانية، حيث إنها في الأساس سيارة كهربائية فرنسية الصنع، تتقاسم هندستها الأساسية وخط التجميع مع Renault Scenic E-Tech.
يتخلى الجيل الجديد من السيارات الكهربائية من ميتسوبيشي عن التصميم الشبيه بالكوبيه لسابقه الذي يعمل بالبنزين ويعتمد بدلاً من ذلك شكل سيارات الدفع الرباعي الأكثر تقليدية. ولإضفاء هوية ميتسوبيشي المميزة على السيارة، ركز المصممون على الجزء الأمامي والخلفي. يتميز وجه Eclipse Cross EV بمصابيح أمامية LED مقسمة مميزة للعلامة التجارية وشبكة مغلقة تعكس تصميم سيارة Outlander الأكبر حجمًا.
يكشف المظهر الجانبي عن تفاصيل جديدة من الكروم وتصميمات فريدة للعجلات مقاس 19 أو 20 بوصة. حول الجزء الخلفي، تساعد المصابيح الخلفية LED المعدلة والزخارف السوداء الأكثر بروزًا على تمييزها عن ابن عمها الفرنسي. وعلى الرغم من هذه التغييرات، فإن أصول السيارة واضحة، مما يكشف عن تعاون عميق داخل تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي.
أسفل هيكل السيارة المعاد تصميمه، تستخدم Eclipse Cross EV منصة CMF-EV، وهي بنية حديثة مخصصة للسيارات الكهربائية. سيتم تجهيز الإصدار الأولي بمحرك كهربائي واحد يعمل على تشغيل العجلات الأمامية بقوة 215 حصانًا (160 كيلووات). ويقترن هذا المحرك بحزمة بطارية بقدرة 87 كيلووات في الساعة، والتي تقدر ميتسوبيشي أنها ستوفر نطاق قيادة يصل إلى 600 كيلومتر.
يتضمن نظام البطارية إدارة حرارية مبردة بالماء ويدعم سرعات الشحن السريع بالتيار المستمر حتى 150 كيلوواط. ومن المقرر إصدار نسخة ثانية بأسعار معقولة في عام 2026، ومن المتوقع أن تأتي بمحرك بقوة 168 حصانًا وبطارية أصغر بقدرة 60 كيلووات في الساعة.
يبلغ طول سيارة ميتسوبيشي الكهربائية الجديدة 4,470 ملم، مما يجعلها أقصر قليلاً من الطراز السابق. بفضل منصتها الخاصة بالمركبة الكهربائية، تتمتع بقاعدة عجلات أطول بكثير تبلغ 2785 ملم. يُترجم خيار التصميم هذا عادةً إلى مساحة داخلية أكثر اتساعًا للركاب. تعد منطقة الشحن عملية أيضًا، حيث توفر ما بين 478 مساحة تخزينية و1670 مساحة تخزين علوية، اعتمادًا على موضع المقاعد الخلفية المنزلقة.
إذا كانت المقصورة الداخلية تبدو مألوفة لمشتري السيارات الأوروبيين، فذلك لأنها انتقلت إلى حد كبير من نظيرتها رينو. تهيمن على لوحة القيادة مجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة وشاشة معلومات وترفيه كبيرة مقاس 12 بوصة موجهة نحو الصورة. يعمل النظام على برنامج Google المدمج، مما يوفر إمكانية الوصول إلى التطبيقات والخدمات الشائعة.
ولإضافة لمسة من علامتها التجارية الخاصة، ستقدم ميتسوبيشي خيارات فريدة من نوعها للديكور الداخلي والتنجيد. تشمل الميزات عالية التقنية المتوفرة سقفًا زجاجيًا كهربائيًا يمكن أن يصبح معتمًا بلمسة زر واحدة، وإضاءة محيطة LED قابلة للتخصيص، ونظام صوت Harman Kardon المتميز.
تعد سيارة Eclipse Cross EV الجديدة جزءًا من اتجاه جديد لشركة Mitsubishi في أوروبا، حيث تم إعادة تسمية عدد قليل من سياراتها باسم Renault، بما في ذلك Colt (المعتمد على Clio) وASX (المعتمد على Captur). سيتم تصنيع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة جنبًا إلى جنب مع سيارة رينو سينيك في مصنع في دواي بفرنسا، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في أواخر عام 2025.
أكدت شركة ميتسوبيشي بالفعل أن سيارة Eclipse الكهربائية بالكامل لن يتم بيعها في أمريكا الشمالية، وبدلاً من ذلك سيتم إطلاق سيارة كروس كهربائية مختلفة، تتقاسم منصتها مع نيسان ليف الجديدة، في الولايات المتحدة في صيف عام 2026.
